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Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur

Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur

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Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur

Le show car AI:ME représente la vision Audi de la citadine autonome du futur

Audi présente un concept de mobilité électrique imaginé pour les mégapoles du futur au salon de l'automobile de Shanghai 2019.

L'architecture de la carrosserie est entièrement nouvelle chez Audi.

L'avant de l'Audi AI:ME se caractérise par une calandre Singleframe hexagonale à la forme et à la surface typiques d'une Audi électrique.

Le show car Audi AI:ME présente des dimensions compactes et un intérieur spacieux et futuriste.

Avec une longueur de 4,30 mètres et une largeur de 1,90 mètre, l'Audi AI:ME prend à peu près le même espace sur la route qu'une voiture compacte actuelle. Son empattement de 2,77 mètres et sa hauteur de 1,52 mètre sont dignes d'un véhicule de la catégorie supérieure.

L'architecture de la transmission électrique, dépourvue d'arbre de transmission, permet que les porte-à-faux soient courts et que l'intérieur soit spacieux.

L'Audi AI:ME peut être aménagée selon diverses configurations pour laisser la place aux sièges ou au chargement.

Les sièges individuels de l'avant seront utilisés pour la plupart des trajets, mais la voiture offre de l'espace pour jusqu'à quatre personnes à l'avant et sur la banquette arrière si nécessaire.

Le show car AI:ME embarque une unité motrice électrique, positionnée sur l'essieu arrière, offrant 125 kW (170 ch) et une batterie dotée d'une capacité de stockage de 65 kW.

Grâce à la récupération de l'énergie de freinage et à son poids relativement faible, l'Audi AI:ME consomme peu d'énergie dans le trafic en ville.

La carrosserie est fabriquée dans un composé léger de plusieurs matériaux (acier, aluminium, composants plastiques high-tech).

Le concept Audi AI:ME est doté d'un système de conduite autonome de niveau 4 conçu pour être utilisé en ville et offre un large éventail de fonctionnalités pour la communication, le divertissement ou la relaxation.

Les systèmes électroniques de conduite automatisée de niveau 4 qui déchargent les conducteurs utilisent des stratégies et des technologies issues du domaine de l'intelligence artificielle et de l'apprentissage automatique.

Le niveau 4 est le deuxième niveau le plus haut sur une échelle internationale normalisée d'automatisation. Si les systèmes de conduite automatisée de niveau 4 n'exigent aucune assistance de la part du conducteur, leurs fonctions sont limitées à une zone spécifique, par exemple les autoroutes ou les zones spécialement équipées dans les villes. Dans ces situations, le conducteur peut entièrement transférer la conduite au système. Le conducteur n'est obligé de reprendre la conduite que lorsque le véhicule quitte cette zone conçue pour la conduite autonome.

L'Audi AI:ME est équipée d'un volant et de pédales. Les éléments de commandes se rétractent lorsque le véhicule est en conduite automatisée.

Eric Houguet, écrit le 19/04/2019

La vidéo du show car AI:ME sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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