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Le concept de Toyota Mirai II à hydrogène soigne son style Le concept de Toyota Mirai II à hydrogène soigne son style Le concept de Toyota Mirai II à hydrogène soigne son style Le concept de Toyota Mirai II à hydrogène soigne son style

Le concept de Toyota Mirai II à hydrogène soigne son style

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Le concept de Toyota Mirai II à hydrogène soigne son style

Le concept de Toyota Mirai II à hydrogène soigne son style

Toyota présente le concept de la Mirai II au salon de l'automobile de Tokyo.

La seconde génération de la grande berline à hydrogène Toyota repose sur la plateforme modulaire d'architecture TNGA.

Longue de 4 975 mm, large de 1 885 mm et haute de 1 470 mm, la berline à hydrogène accueille cinq occupants dans un empattement de 2 920 mm.

Toyota annonce une autonomie étendue jusqu'à 30 % (soit 650 km) et une évolution de la technologie de pile à combustible Toyota améliorant la dynamique de la voiture.

La progression du rendement de 30 % s'explique par des améliorations du système de pile à combustible et à des réservoirs d'hydrogène plus volumineux.

Au-delà de la technologie zéro émission de véhicule électrique à pile à combustible (VEH2), la grande berline Toyota entend séduire par ses performances et son style.

La seconde génération de la Toyota Mirai se distingue par son style, sa silhouette basse, ses proportions équilibrées, sa carrosserie racée, tendue et ses grandes roues de 20 pouces.

Le poste de conduite se caractérise par un écran central de 12,3 pouces et une planche de bord enveloppante.

L'amélioration des performances du système de pile à combustible assure des départs souples et progressifs ainsi qu'une plus grande cohérence entre les sollicitations de l'accélérateur et l'accélération ressentie.

Sur routes sinueuses, la voiture se conduit facilement et, sur autoroutes, elle procure une sensation importante de puissance quelle que soit l'allure.

Lancée en 2014, la Toyota Mirai à hydrogène est une voiture techniquement sophistiquée avec une autonomie d'environ 500 km et de l'eau pure pour unique rejet.

Le ravitaillement en hydrogène s'effectue en quelques minutes dans des (rares) stations-service hydrogène.

La Toyota Mirai s'est vendue à quelques 10 000 exemplaires dans le monde tandis que Toyota soutenait activement le développement d'une infrastructure de stations-service hydrogène sur certains marchés ciblés.

Le lancement de la Toyota Mirai II à hydrogène est prévu en 2020, d'abord au Japon, en Amérique du Nord et en Europe.

Eric Houguet, écrit le 14/10/2019

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