Présenté à Detroit, le
Jeep Grand Wagoneer Concept marque la renaissance d'un modèle emblématique « haut de gamme américain ».
Né en Amérique en 1962, le Wagoneer 1963 était le premier véhicule à quatre roues motrices équipé d'une transmission automatique. Il a évolué vers le modèle Grand Wagoneer en 1984.
Ancré dans l'héritage de la marque américaine Jeep, le Grand Wagoneer redéfinit le « haut de gamme américain ».
Le design extérieur et l'
habitacle spacieux du Grand Wagoneer Concept offrent une
vision de ce que pourrait être le
SUV haut de gamme Jeep de série.
Le design extérieur du concept Grand Wagoneer est ancré par une
calandre proéminente ornée de garnitures noir obsidien qui scénarise les sept fentes emblématiques de la marque Jeep. Chaque fente dispose d'un treillis à la fois léger et complexe, tandis que l'
espace situé au-dessus et celui situé entre chacune des sept fentes sont éclairés pour créer un design à LED exclusif. L'ensemble des LED forme un contour sur la calandre, ce qui permet de mettre l'accent sur la largeur et sur l'ensemble du bouclier avant du véhicule.
De part et d'autre de la calandre se trouvent deux
phares à LED intégrés dans du bois de teck authentique.
On relève à l'avant une
plaque de protection avant en aluminium noir obsidien et des
crochets de remorquage avant aux garnitures noires.
Le concept du SUV Grand Wagoneer est doté de
roues de 24 pouces en aluminium à finition noir comportant des éléments imprimés en 3D.
Les
feux arrière à LED partent du panneau de custode arrière jusqu'à l'arrière du véhicule.
Un
subtil diffuseur arrière se trouve sous le hayon électrique; il favorise l'aérodynamique du véhicule en guidant l'air pour maximiser le rendement.
Le
toit vitré intégral élargit visuellement l'habitabilité du véhicule et amène la lumière naturelle à tous les occupants.
Chacune des ouvertures du toit intègre du bois de teck qui est soutenu par le treillis en bronze.
Capable d'accueillir jusqu'à
sept passagers, le Grand Wagoneer Concept dispose d'une
troisième rangée de sièges.
Un total de près de
45 pouces d'écrans recouvrent l'ensemble du tableau de bord : un centre d'affichage de l'information avec écran de 12,3 pouces derrière le volant, un écran tactile horizontal de 12,1 pouces qui sert d'écran d'affichage principal dans la console centrale, doté en dessous d'un écran tactile horizontal de 10,25 pouces, séparé par l'aile structurelle en aluminium. Un écran de 10,25 pouces fournit au passager avant un contrôle dynamique de l'écran tactile au bout des doigts.
Les passagers de la deuxième rangée disposent au total de
30 pouces d'écran avec un écran d'affichage de 10,25 pouces situé sur la console centrale entre les deux sièges baquets. Chaque passager de la deuxième rangée a également accès à son propre système de divertissement à écran tactile de 10,1 pouces.
Les
grandes glaces offrent une vue similaire à celle d'une serre.
Le Grand Wagoneer Concept est animé par un
groupe motopropulseur hybride électrique rechargeable et dispose de systèmes
4x4 évolués.
Les modèles Wagoneer et Grand Wagoneer de série seront construits à Warren, dans le Michigan, près du centre-ville de Detroit, l'année prochaine.
Newsletter