Mercedes-Benz lève le voile sur le
Concept CLA électrique à l'IAA Mobility 2023 à Munich, en Allemagne.
La Mercedes-Benz Concept CLA électrique donne un
aperçu de la prochaine famille de véhicules compacts électriques de la marque à l'étoile.
La gamme électrique de véhicules d'entrée de gamme chez Mercedes-Benz comprendra un total de quatre modèles: un
coupé quatre portes, un shooting brake et deux
SUV.
Conçue sur la future plate-forme Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), l'esthétique extérieure du Concept CLA électrique est synonyme de
design emblématique.
L'
avant dynamique du Concept CLA se caractérise par le
design en nez de requin et la
calandre sans soudure distinctif.
La calandre devient une
toile pour le motif d'étoile animé illuminé ainsi que l'étoile centrale emblématique de Mercedes-Benz, également illuminée. Les bandes lumineuses qui s'enroulent autour de l'avant et de l'arrière ajoutent une tridimensionnalité à la composition lumineuse et ancrent les groupes de phares en forme d'étoile.
La cabine présente des
applications chromées qui complètent les proportions athlétiques.
Le centre de gravité visuel se trouve bas. Les passages de roue puissants encadrent les roues de 21 pouces affichant un motif étoilé distinctif.
L'intérieur du show-car,
mélange d'analogique et de numérique, se concentre sur le confort et la commodité.
L'intérieur est baigné de lumière naturelle par le
vaste toit en verre, accentué par un éclairage LED.
Le
système d'exploitation « MB.OS » est la base d'une interface utilisateur et de expérience utilisateur (UI/UX) via le Superscreen MBUX dérivé de l'affichage de la
Vision EQXX intégrant des graphismes de pointe en temps réel.
Le Concept CLA met en valeur l'utilisation de matériaux durables dans toute sa structure et son intérieur. Cela va de l'acier presque sans
CO2 et de l'aluminium réduit en CO2 aux revêtements en cuir produits et traités de manière durable ainsi qu'aux garnitures en papier.
Le système d'entraînement électrique du concept CLA électrique vise
une autonomie de plus de 750 kilomètres WLTP et
une consommation électrique de 12 kWh / 100 km.
Dérivée du système d'entraînement électrique de la Vision EQXX, la transmission comprend une architecture électrique de
800 V combinée à une batterie avec une densité d'énergie élevée et une unité d'entraînement électrique efficace.
Le système de batterie est basé sur une architecture modulaire permettant deux chimies cellulaires différentes.
La variante d'entrée de gamme ouvre la voie à l'utilisation de
phosphate de fer lithium.
La variante de haut niveau présente une conception d'anode avec une teneur en
oxyde de silicium pour une excellente densité d'énergie.
La batterie a un volume global remarquablement petit. Les modules cellulaires sont maintenus en place à l'aide d'adhésif plutôt que de vis.
La configuration 800 V permet une charge DC haute puissance de 250 kW,
offrant jusqu'à 400 kilomètres d'autonomie en 15 minutes.
L'unité d'entraînement électrique MB.EDU à haut rendement, comprenant moteur, transmission et électronique de puissance, a été entièrement développé en interne.
La
machine synchrone à excitation permanente de 175 kW est associée à une transmission à deux vitesses. L'électronique de puissance intègre le contrôle du moteur et de la transmission dans un seul processeur et dispose d'un onduleur en carbure de silicium.
L'efficacité énergétique extrêmement élevée allant jusqu'à 93 % de la batterie à la roue en conduite longue distance est due à une minimisation des pertes dans l'ensemble du système.
Le moteur synchrone à aimant permanent de l'unité d'entraînement électrique Mercedes-Benz (MB.EDU)présente une part (près de 0%) nettement inférieure de terres rares lourdes à celle des générations précédentes.
Le Concept CLA offre un aperçu de la mise en réseau entre les
véhicules électriques et le réseau énergétique. Lorsqu'il est connecté à une station de charge DC bidirectionnelle compatible, le véhicule devient un dispositif de stockage d'énergie qui peut stocker l'énergie solaire pour une utilisation ultérieure. Le véhicule peut également servir d'alimentation électrique, soit Vehicle-to-Home (V2H) ou Vehicle-to-Grid (V2G).
Liens
vidéos:
Mercedes-Benz Concept CLA électrique (Extérieur)Mercedes-Benz Concept CLA électrique (Intérieur)
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