Partenaire de Chantilly Arts & Élégance depuis 2014, DS Automobiles présente l'étude de style SM Tribute à l'occasion du dixième anniversaire du concours organisé dans les jardins à la française du Château de Chantilly.

L'étude de style très actuelle SM Tribute est une réinterprétation moderne de la SM.

« Nous travaillons sur les gènes de nos modèles emblématiques pour alimenter nos recherches sur les silhouettes de futurs modèles qui arriveront à la fin de la décennie », explique Thierry Metroz, Directeur du Style de DS Automobiles.

Plus qu'un simple hommage à la SM, l'étude de style SM Tribute célèbre dix années d'art et d'élégance depuis la création de DS Automobiles, tout en contribuant aux recherches prospectives du DS Design Studio Paris.

La SM, née au début des années 1970, incarnait le summum de l'innovation automobile française. Cette grande routière était un concentré de technologie. Sa ligne aérodynamique, dessinée par Robert Opron, était à la fois élégante et avant-gardiste. Sous le capot, un moteur V6 offrait des performances routières élevées.

Ce qui faisait de la SM une voiture d'exception, c'était sa suspension hydropneumatique, héritée de la DS, qui lui conférait un confort de roulage élevé et une tenue de route exemplaire.

Si la SM a marqué les esprits, c'est aussi grâce à son intérieur. Les matériaux nobles, les assemblages précis et l'ergonomie créaient une ambiance à bord raffinée.

La planche de bord, avec ses instruments circulaires et son volant spécifique, était à la fois fonctionnelle et esthétique.

La SM était également dotée d'un équipement complet pour l'époque, avec notamment la climatisation et une direction à rappel asservi.

Frédéric Soubirou, responsable du style extérieur de DS Automobiles, raconte : « Nous nous sommes inspirés en observant plusieurs modèles de SM, dont des prototypes ou les deux SM présidentielles. Elles avaient une caractéristique notable, comme une signature. Elles donnaient l'impression de voler sur la route, elles étaient très aériennes. »

La légèreté se retrouve à travers la silhouette élancée et musclée de l'étude de style SM Tribute.

La filiation directe est fortement marquée avec une face avant emblématique et un profil dominé par un long capot.

« Nous y avons ajouté quelques marqueurs très actuels de nos travaux », ajoute Frédéric Soubirou.

L'aspect biton étendu est travaillé autour d'une réinterprétation de la teinte Feuille Dorée qui était au catalogue en 1971, arborant un vernis satiné patiné à la main et mariée à un noir coloré spécifique.

« Nous avons voulu créer des ponts entre différentes époques : les années 1930, au cours desquelles les prestigieuses marques françaises présentaient des carrosseries biton dans les concours d'élégance, l'icône automobile des années 1970 que représente la SM et nos créations actuelles avec des finitions comme le biton étendu, vu sur le concept DS Aero Sport Lounge. Ce traitement est en effet devenu un marqueur du design des créations DS Automobiles », précise Vincent Lobry, responsable du design Couleurs, Matières et Finitions de DS Automobiles .

La SM ne présentait pas de calandre supérieure apparente. Celle-ci était remplacée par une large verrière qui laissait apparaître les modules des projecteurs et la plaque d'immatriculation. Cinquante ans plus tard, la verrière du modèle de série devient, sur l'étude de style unique, un écran 3D qui s'allume jusqu'en son centre, encadré par une signature lumineuse composée de trois modules de chaque côté réhaussées de huit pointes de diamant et de DRL verticaux déclinés en triade qui se rejoignent en un point comme une étrave de bateau.

Le profil de l'étude de style unique DS conserve les lignes caractéristiques de la SM pour accompagner les flux d'air de l'avant vers l'arrière. Derrière deux grandes vitres, la custode coupée en deux fait flotter la partie arrière en dessinant un S.

Les roues arrière sont partiellement carénées par des pièces amovibles.

Les proportions de la SM sont en partie respectées avec une longueur de 4,94 m. (plus 3 cm) et une hauteur de 1,34 m. (plus 2 cm). Par contre, l'étude de style SM Tribute gagne en prestance avec une largeur de 1,98 m. (plus 14 cm).

La SM Tribute est posée sur de grandes jantes de 22 pouces enjolivées d'inserts aérodynamiques.

La garde au sol passe à 12 centimètres (moins 3,5 cm).

À l'intérieur, l'habitacle reprend les codes de la SM de 1970 avec la forme caractéristique du haut de la planche de bord et le dessin ovale de l'instrumentation.

L'affichage des informations se fait par projection et la « console écran » courbe associée au volant steer-by-wire sont fidèles à l'esprit d'avant-garde de la SM.

Le son et les lumières enveloppent les occupants.

L'intérieur est clair avec une teinte ivoire composée de cuir et d'Alcantara.

La large vitrine en façade de planche de bord offre un écrin permettant d' accueillir un large éventail de finitions et de matériaux.

Les fauteuils reprennent la confection de la SM, avec ses coussins horizontaux.

« Le dessin du haut de la planche de bord était une signature forte avec une transversalité assumée », souligne Luc Quirin, Designer Intérieur de DS Automobiles : « Nous avons conservé cette approche identitaire en intégrant le fruit de nos recherches. L'affichage se fait par de la projection, sans écran. L'environnement est plus immersif tout en étant moins contraignant pour le conducteur et les occupants. »

« Le travail du cuir gravé au laser sur les contre-portes fait apparaître des motifs inspirés des arts décoratifs. Ce courant est né dans le mêmes années que les concours d'élégance. Les décors point -perle font quant à eux référence aux modèles actuels », ajoute Vincent Lobry, responsable du design Couleurs, Matières et Finitions de DS Automobiles.

« Ce n'est pas qu'une évocation de la SM », conclut Thierry Metroz. « L'équipe du DS Design Studio Paris a pris du plaisir autour d'un projet ambitieux. Nous avons respecté le dessin originel par son esprit et ses détails. Nous avons fait une retranscription et une réinterprétation de la SM. Mais comme il n'est pas dans nos habitudes de nous séparer de nos autres travaux, nous avons intégré beaucoup de détails de ce que sont les modèles de DS Automobiles et nos futurs projets. »

Photos: Copyright W Bonbon