Le concept Audi prologue allroad fait sa première mondiale au salon de l'automobile de Shanghai.

Le concept Audi de modèle cinq portes à la carrosserie surélevée complète les concepts Audi prologue et Audi prologue Avant pour illustrer le nouveau design Audi. La carrosserie de l'Audi prologue allroad est plus haute de 77 mm que l'Audi prologue Avant.

Long de 5,13 mètres, le concept Audi prologue allroad représente une interprétation nouvelle et dynamique de la philosophie allroad Audi. Le profil est marqué par une partie avant longue et un dôme de toit qui tombe rapidement et s'étend vers l'arrière, au-dessus de piliers D extrêmement plats. La vue latérale du véhicule révèle le caractère athlétique du concept car. Les pare-chocs imposants et les épaulements élargis au-dessus des roues mettent en avant le caractère tout terrain de l'Audi prologue allroad. Les imposantes roues de 22 pouces sont logées dans des passages de roue largement ressortis au design à 5 bras.

La calandre Singleframe large et plate intégrée à l'architecture de la voiture domine la face avant. Son quadrillage en aluminium brossé présente une nouvelle variante du look e-tron. Formés comme des coins larges et plats, les phares sont dotés de la technologie Audi Matrix laser. Les extrémités en haut et sur les côtés des prises d'air sont accentuées par des guides de lumière à LED qui donnent à l'Audi prologue allroad une nouvelle signature lumineuse e-tron.

La partie arrière de l'Audi prologue allroad est inclinée vers l'avant dans la direction de circulation. La bande lumineuse arrière s'étend sur la largeur de la voiture. Elle est composée de vitres 3D qui donnent un effet sculptural.

De chaque côté, le véhicule présente des ouvertures plates et horizontales qui intègrent le système d'échappement dans le design arrière.

La baguette de puits de vitre accueille les surfaces de capteurs pour ouvrir la porte. Les portes sans poignée s'ouvrent électro mécaniquement par contact avec les surfaces de capteur éclairées. Un cadre en aluminium entoure les rails de toit, les rétroviseurs, les fenêtres, l'avant et l'arrière du véhicule. Un prolongement gris part le long des passages de roue et suit la partie basse de la carrosserie surélevée.

L'intérieur spacieux de l'Audi prologue allroad offre le caractère d'un luxueux salon roulant. La longue console centrale et les sièges avant semblent flotter. Présentant une orientation strictement horizontale ininterrompue, le tableau de bord souligne la largeur généreuse de l'habitacle. Un panneau décoratif recouvre les diffuseurs d'air. Il s'incline dès lors que l'air conditionné est augmenté.

Dans toute sa largeur, l'avant du tableau de bord est une surface qui intègre 3 écrans tactiles. De grands cadres en aluminium entourent les 2 écrans tournés vers le conducteur, à gauche et à droite du volant. Le passager avant peut configurer l'info-divertissement grâce à un large écran intégré au tableau de bord. D'un seul mouvement, il peut envoyer ce contenu média vers l'écran droit dédié au conducteur ou vers le virtual cockpit, derrière le volant.

Sur la console du tunnel central, un quatrième écran tactile flexible et adapté ergonomiquement au conducteur gère la climatisation, la saisie de texte et d'autres réglages du véhicule. Il se compose essentiellement d'un film à OLED (diodes électroluminescentes organiques) mince et flexible, et affiche des images nettes et contrastées. En veille, l'écran à OLED est intégré à la console centrale de manière plate et quasiment invisible. Au démarrage du véhicule, l'écran flexible se redresse. Le champ de vision du conducteur surplombe l'Audi virtual cockpit. Les écrans à haute résolution produisent une scène virtuelle à 3 niveaux.

Les passagers arrière de l'Audi prologue allorad voyagent dans des sièges individuels. Ils peuvent utiliser un écran flexible OLED intégré dans la console centrale pour régler des paramètres tels que l'ajustement des sièges, la climatisation, la musique/vidéo ou échanger des informations avec le conducteur.

Deux tablettes OLED hautement fines et incurvées peuvent être montées sur les dossiers des sièges avant.

Plus spécialement dessiné pour rouler au quotidien sur toutes les routes et dans toutes les situations, le concept à la carrosserie surélevée Audi prologue allroad embarque un système plug-in hybrid, avec un moteur à combustion et un moteur électrique intégré dans la tiptronic à 8 rapports.

Le moteur 4.0 TFSI, un V8 avec deux turbocompresseurs, et le moteur électrique produisent une puissance de 734 ch et un couple de 900 Nm.

Le concept car à transmission intégrale permanente quattro réalise le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.

Selon les standards NEDC très favorables aux véhicules plug-in hybrid, l'Audi prologue allorad ne consomme que 2,4 litres aux 100 km/h, soit 56 grammes de CO2/km. La batterie lithium-ion à l'arrière stockant 14.1kWh d'énergie, offre au concept Allroad Audi une autonomie de 54 km en mode tout électrique.

La batterie lithium-ion se recharge sur le réseau électrique. Elle peut également être chargée par induction grâce à la technologie Audi wireless charging (AWC).