Le
concept Mercedes X-Class donne un aperçu du nouveau
pick-up de taille moyenne de la marque à l'étoile.
Le
design athlétique du pick-up Mercedes lui confère une allure dynamique. La partie avant est
imposante. Elle arbore des
bossages massifs sur le capot moteur et des rétroviseurs sʼétirant jusque sur les ailes. La jupe avant caractéristique des
SUV et les
passages de roue proéminents soulignent l'effet de largeur et confèrent au pick-up Mercedes une
présence imposante sur la chaussée. La partie avant arbore la
grille de calandre Mercedes à une lamelle sertie de l'étoile en son centre.
Les
ailes avant et arrière évasées autorisent une largeur de voie importante. Le concept Mercedes repose sur une association jantes/pneus de dimensions généreuses destinée aux missions tout-terrain ardues. Grâce à ses
jantes alliage de 22 pouces, le Concept X-Class se dresse fièrement sur la route. Les
marchepieds sont intégrés dans la caisse et mettent en évidence les
courbes athlétiques de la silhouette.
Le caractère du X-Class est accentué par le
porte-à-faux extrêmement court à l'avant, le
porte-à-faux très long à lʼarrière et deux lignes étirées au niveau des flancs. Lʼarrière du
concept-car arbore le
cache chromé typique des SUV Mercedes au niveau de la bordure inférieure. Un
bandeau lumineux à LED serti dans un fin cadre chromé sʼétend sur tout le pourtour du hayon.
Conçu sur la base du
Nissan Navara, le premier pick-up haut de gamme Mercedes d'une tonne revendique un confort de marche élevé et un niveau de sécurité exemplaire.
La version supérieure de la Classe X sera propulsée par un
diesel V6 associé à la
transmission intégrale permanente 4MATIC. Fort en couple, le moteur garantit un dynamisme élevé sur l'asphalte et en tout-terrain. La transmission intégrale combine un système d'aide à la motricité électronique, une boîte de transfert avec réduction tout-terrain et deux blocages de différentiel. Le système d'aide à la motricité et les blocages de différentiel enclenchables électriquement acheminent la force motrice là où lʼadhérence est optimale. En conditions tout-terrain extrêmes, le différentiel arrière et le différentiel interpont peuvent être bloqués, ce qui permet au véhicule de venir à bout des obstacles majeurs et des côtes en toute sécurité.
Le système de propulsion et le cadre en échelle autorisent une
charge utile de plus de 1,1 tonne et une
force de traction pouvant atteindre 3,5 tonnes. De quoi assurer le de quatre mètre cubes de bois de chauffage sur la surface de chargement et permettre le remorquage d'un voilier grâce au dispositif dʼattelage.
Dans l'habitacle, le concept adopte des
coloris chauds et froids et des
matériaux haut de gamme. Les sièges sont habillés de
cuir nubuck marron. Ce ton chaud, que l'on retrouve sur la planche de bord, est associé à la teinte blanche et froide du
cuir Nappa. L'insert décoratif en
chêne fumé à pores ouverts contraste avec les inserts décoratifs en
aluminium brossé et poli.
Les
buses de ventilation rondes, l'écran central haute résolution indépendant et l'unité de commande centrale avec
sélecteur et pavé tactile multifonctionnel traduisent l'approche stylistique Mercedes du moment.
On retrouve dans l'habitacle du concept X-Class de nombreux composants présents sur les
Classe C et Classe V.
Certaines caractéristiques du segment des pick-up, telles que le
frein à main intégré à la console centrale, ont été conservées.
Différents
packs d'équipements optionnels seront proposés pour personnaliser l'extérieur et l'intérieur de la Mercedes X-Class.
Offrant des caractéristiques et des équipements de confort de
voitures particulières, le X-Class de Mercedes vise avant tout les
clients privés. Il s'adresse aux propriétaires de pick-up qui souhaiteraient bénéficier d'un
profil de voiture particulière plus affirmé en matière de
performances, de sécurité et de confort, mais aussi aux conducteurs de voitures particulières, de SUV ou d'utilitaires légers.
Le pick-up de gamme moyenne Mercedes X-Class sera commercialisé à l'échelle internationale
fin 2017.
Les principaux marchés sont lʼArgentine, le Brésil, lʼAfrique du Sud, lʼAustralie et lʼEurope.
Selon les marchés, la Mercedes-Benz Classe X sera produite dans l'usine
Nissan de Barcelone (Espagne) ou sur les chaînes de l'usine
Renault à
Cordoba (Argentine).
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