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Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte

Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte

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Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte

Le Mercedes-Benz Concept A Sedan préfigure une berline premium compacte

Mercedes-Benz lève le voile sur le Concept A Sedan au salon Auto de Shanghai. Le concept Mercedes éclaire sur la prochaine génération de voitures compactes de la marque à l'étoile et sur une possible nouvelle version de carrosserie.

Le show car Concept A Sedan incarne l'évolution du design Mercedes-Benz. Le design épuré fait la part belle aux larges surfaces et affiche des lignes et des jointures réduites.

Le show car exprime la devise, à la fois « hot and cool », sensuel et technique, du design Mercedes-Benz.

Long de 4 570 mm, large de 1 870 mm et haut de 1 462 mm, le Concept A Sedan affiche les proportions d'une berline compacte premium dans le style d'un coupé dynamique.

Le Concept A Sedan recourt au design tricorps classique avec des porte-à-faux courts, notamment à l'arrière, tandis que la partie supérieure de l'habitacle, aplatie, est repoussée vers l'arrière.

Les montants arrière verticaux, les vastes vitres latérales et la ligne de caisse haute sont caractéristiques des berlines.

Les passages de roue musclés mettent en valeur de grandes jantes techniques de 20 pouces. Ces jantes alliage arborent un design aérodynamique sportif et une surface structurée entre les branches.

Les poignées de porte sont affleurantes, les rétroviseurs extérieurs interprétés sur le mode contemporain sont fixés sur la ligne de caisse.

La calandre Panamericana inclinée vers l'avant, implantée en position basse et structurée par des inserts chromés verticaux, et le capot longiligne agrémenté de bossages, donnent de la puissance à la partie avant.

Dans la partie inférieure, la prise d'air grand format avec grille en losanges et baguette décorative en chrome foncé attire les regards.

Les projecteurs laissent apparaître à l'intérieur une structure technique réticulaire. Ils permettent d'identifier le concept du premier coup d'œil. La structure réticulaire à l'intérieur des blocs optiques est revêtue d'une peinture UV et éclairée par une lumière ultraviolette. Le projecteur « luit » de différentes couleurs, en fonction du médium lumineux, en blanc par exemple pour les feux de jour.

Cette technologie d'éclairage technique est également utilisée pour les blocs optiques arrière.

Le pare-chocs arrière est doté d'une partie inférieure façon diffuseur de couleur noire qui contraste avec la teinte carrosserie. Il est agrémenté d'une baguette décorative chromée qui souligne la largeur du véhicule. Les sorties d'échappement intégrées affichent une finition chrome foncé.

Le show car se distingue aussi par un vitrage foncé anti-regards et un grand toit en verre panoramique.

Eric Houguet, écrit le 18/04/2017

La vidéo du concept Mercedes sur Youtube/LaTribuneAuto.com

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