Dévoilé à l'
occasion du
salon de l'automobile de Francfort, le concept de
SUV zéro émission
Volkswagen I.D. Crozz II laisse entrevoir le futur modèle de série de 2020.
L'I.D. Crozz II combine les
attributs d'un SUV et d'un
coupé quatre portes. Optimisé au niveau industriel, il est prêt pour une
mise en production de série d'ici 3 ans.
Le concept de SUV électrique Volkswagen se singularise avec
son large capot,
ses ailes aux contours nets et
son toit noir brillant.
Proche de la série, le concept électrique Volkswagen embarque des
phares à LED avec signature lumineuse.
Les
montants B ont été supprimés dans l'I.D. Crozz II de sorte que les grandes portes à battants et coulissantes peuvent être ouvertes largement. Il est ainsi possible de transporter un vélo tout terrain.
L'intérieur spacieux est conçu comme un Open Space avec un
espace généreux et un concept de
sièges modulables.
L'I.D. Crozz II est équipé d'un
assistant vocal, qui permet l'ouverture et la fermeture des portes par commande vocale. Il est également possible d'activer ou de désactiver le mode de conduite entièrement automatique.
L'I.D. Crozz II est un
véhicule zéro émission doté d'un
système à transmission intégrale électrique 4Motion efficace en conditions off-road et par mauvais temps. Un moteur électrique fonctionne sur l'essieu avant, et un autre sur l'essieu l'arrière. La distribution du couple est contrôlée par un « arbre de transmission électrique ».
Le SUV électrique développe une
puissance de 225 kW et atteint une
vitesse de pointe de 180 km/h. L'autonomie du SUV électrique est de
500 km (sur la base du cycle NEDC) avec une seule charge de batterie.
La batterie peut être rechargée à 80% en 30 minutes grâce à un système de charge rapide.
L'intégration centralisée de la batterie et le positionnement des deux unités d'entraînement à l'avant et à l'arrière permet une
répartition idéale du poids entre les deux essieux.
Le
concept-car revendique des caractéristiques de conduite équivalentes à celles d'une
Golf GTI. Le train de roulement avec amortisseurs à commande électronique, la suspension arrière multibras et les suspensions MacPherson jouent un rôle essentiel sur la route.