Le concept à quatre portes
Audi Aicon représente une Audi du futur.
En tant que
concept car, le
véhicule quatre portes Audi présente le design intérieur et extérieur de la berline de luxe autonome du futur de la marque aux anneaux.
L'Audi Aicon adopte des
dimensions de grande routière (5 444 mm de longueur extérieure, 2 100 mm de largeur et 1 506 mm de hauteur). Elle repose sur un empattement de 3 470 mm, supérieur de 240 mm à celui de la version à empattement long de l'Audi A8.
L'extérieur de la routière Audi est construit autour de l'habitacle. Les
vastes surfaces vitrées à l'avant et à l'arrière ainsi que les fenêtres latérales convexes créent un habitacle lumineux.
L'Aicon est dotée de la
calandre hexagonale inversée Singleframe.
Le concept est
dépourvu de phares, à l'avant comme à l'arrière. Ceux-ci sont remplacés par des surfaces composées de centaines de segments triangulaires entièrement digitaux qui recréent le symbole Audi AI en 3D.
Autour de la calandre Singleframe et à l'arrière, on retrouve donc de
champs lumineux composés de plus de 600 pixels 3D. Ces vastes surfaces et le grand nombre de pixels permettent de projeter toutes sortes de graphismes, d'animations et d'informations de toutes les couleurs.
Le
système de capteurs laser et radar de l'Audi Aicon « voit » suffisamment dans le noir pour trouver son chemin et détecter les obstacles éventuels.
Une bordure distinctive court le long des surfaces vitrées latérales à l'arrière de l'Aicon et jusqu'au pilier D. Cette ligne accentue la longueur de la
voiture et réduit le volume apparent de l'habitacle par rapport à l'ensemble de la carrosserie. Les longerons latéraux plus foncés remontent légèrement vers l'arrière, donnant l'impression que la voiture « baisse la tête ».
Les
grandes roues de 26 pouces sont installées le plus à l'extérieur possible.
Dépourvue de pilier B, l'Audi Aicon est équipée de
portes antagonistes s'ouvrant à l'avant et à l'arrière.
L'Audi Aicon est un
coupé 2 plus 2. Les
deux sièges avant sont conçus pour un
espace optimal. Les passagers peuvent les faire
coulisser de 500 mm vers l'avant et l'arrière. Les sièges individuels peuvent
pivoter jusqu'à 15 degrés vers l'extérieur et vers l'intérieur. Lorsqu'un passager se retourne, l'appuie-tête se replie et se transforme en accoudoir. Une
banquette à deux places est intégrée à la paroi arrière.
Côté technologie, le concept électrique Aicon est un véritable
démonstrateur technologique. Il intègre toute une série d'innovations liées à la transmission, la suspension, la digitalisation et au développement durable. Le
véhicule électrique Audi devrait permettre de couvrir des distances de
plus de 800 kilomètres avec une seule charge.
L'Audi Aicon dispose de
quatre moteurs électriques installés au niveau des essieux avant et arrière. Les quatre moteurs électriques produisent un
total de 260 kW et 550 Nm de couple. Chacun d'entre eux
alimente une roue pour une transmission intégrale quattro variable à commande électronique.
Les
unités de stockage de l'énergie sont intégrées sous le plancher. Grâce à un système haute tension de 800 volts, la batterie de l'Aicon peut être
rechargée à 80% en moins de 30 minutes. La voiture est également équipée d'une
unité de charge inductive sans fil. L'Aicon gère les deux sans l'aide du conducteur. Dans une zone AI, elle est capable de se connecter seule à une borne de recharge et de recharger sa batterie sans intervention humaine.
L'Audi Aicon associe les avantages du transport individuel porte-à-porte et l'atmosphère luxueuse d'une cabine d'avion de première
classe : un habitacle sans volant ni pédales offrant des technologies de communication modernes.
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