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Le concept électrique Kia Niro EV revendique une autonomie de plus de 600 kilomètres

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Le concept électrique Kia Niro EV revendique une autonomie de plus de 600 kilomètres

Le concept électrique Kia Niro EV revendique une autonomie de plus de 600 kilomètres

Kia dévoile le concept électrique Niro EV au CES 2018. Conjuguant le design d'un SUV compact moderne à un groupe propulseur électrique à batterie, le concept Kia représente une nouvelle étape sur la voie de l'électrification des modèles de la marque coréenne.

Créé par le bureau de style de Kia en Corée du Sud, le concept Niro EV est un SUV compact tout électrique.

L'aérodynamisme de sa carrosserie permet à l'air de glisser aisément sur, autour et sous le véhicule.

La calandre du Niro a été remplacée par un panneau d'affichage interactif souple, associé à un système d'éclairage ultra-mince intégré dans toute la face avant.

De profil, le concept se distingue par une silhouette de crossover compact moderne, une caisse tout en hauteur et un large montant C.

La poupe du concept Niro EV, caractérisée par son aspect parfaitement uniforme, présente des bords de fuite nets et acérés, facilitant l'écoulement de l'air à l'arrière du véhicule.

Le concept, équipé d'une motorisation électrique silencieuse, est doté de technologies destinées à accroître la protection des piétons.

Le système de détection active des piétons (APWS) associe des caméras et des haut-parleurs au niveau de la face avant, ainsi qu'un système de détection des objets. Si le système détecte un piéton ou un cycliste qui traverse devant le véhicule, les haut-parleurs émettent un avertissement sonore pour alerter de la présence d'un véhicule.

Le système APWS est associé à un système d'éclairage interactif, favorisant une communication intuitive entre les piétons et le véhicule.

À l'intérieur, le design est épuré et digital. La planche de bord enveloppe le conducteur et les passagers à la manière d'un cocon. Les surfaces moussées, tout en largeur, contribuent à l'impression d'espace et de calme au sein de l'habitacle.

L'interface homme-machine permet au conducteur de se « connecter » au véhicule par reconnaissance faciale et vocale.

La technologie de reconnaissance faciale et vocale accueille le conducteur et adapte les réglages du véhicule en fonction des préférences qu'il a prédéfinies.

L'interface homme-machine du concept Niro EV vise à améliorer l'interaction entre le véhicule et ses occupants. Les systèmes d'infodivertissement et HVAC (chauffage, ventilation et climatisation) sont à commande tactile et gestuelle, le volant faisant office de télécommande.

Le conducteur peut effectuer des mouvements de « balayage » le long d'une zone revêtue à la base du volant et sélectionner ses morceaux de musique favoris, augmenter le volume, ou modifier les réglages du système de ventilation de l'habitacle par le biais de différents gestes.

Un affichage digital fournit au conducteur des informations, comme les paramètres du véhicule, l'état de charge du groupe propulseur ou différentes informations sur le trajet.

Le concept Kia Niro EV est animé par un groupe propulseur électrique de nouvelle génération. L'énergie est fournie par une batterie lithium-polymère d'une capacité de 64 kWh, couplée à un moteur électrique de 150 kW.

Le concept Niro EV revendique une autonomie de plus de 600 kilomètres.

Eric Houguet, écrit le 10/01/2018

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