Dévoilé en première mondiale au salon de Détroit 2018 (NAIAS 2018), le concept Lexus LF-1 Limitless préfigure un futur crossover luxueux porte-drapeau de la marque japonaise.

Le Lexus LF-1 Limitless sert d'écrin aux orientations stylistiques et aux technologies de Lexus.

D'une longueur de 5 014 mm, le LF-1 Limitless est large de 1 986 mm et haut de 1 605 mm.

La vision du design Lexus réalise la synthèse entre les formes organiques du métal en fusion et les arêtes vives du sabre japonais. La visualisation de la transformation d'une masse fluide et lisse en un solide aux lignes ciselées sous-tend le style agressif du Lexus LF-1 Limitless.

La distance qui sépare la base du pare-brise du centre de l'essieu du LF-1 lui confère un profil athlétique évocateur d'une voiture de grand tourisme. Ce parti-pris stylistiques est allié à une cabine basse reposant sur une base roulante de propulsion et des jantes 22 pouces.

La ligne de toit abaissée et la hauteur de la garde au sol soulignent la vocation du crossover Lexus conçu pour la performance.

La calandre trapézoïdale au design tridimensionnel joue un rôle central dans le design du concept LF-1.

Les nervures qui rayonnent à partir de l'emblème central évoquent le magnétisme qui façonne les copeaux de métal.

La calandre du Lexus LF-1 Limitless abandonne le chrome au profit d'un entourage formé par un éclairage LED qui s'illumine pour accueillir le conducteur.

De profil, le LF-1 présente une ligne fluide de l'avant vers l'arrière qui part de celle reliant le capot à l'aile pour se prolonger jusqu'à la base du montant D.

Le toit du Lexus LF-1 Limitless accroche le regard par un spoiler arrière fractionné.

Les ouvertures sculptées à chaque extrémité peuvent faire penser à des sorties d'échappement mais il s'agit en fait de diffuseurs d'air en provenance des roues arrière.

Les roues arrière sont surmontées par des épaulements qui accueillent les feux arrière sculptés et prolongés au-delà de la carrosserie.

Les feux sont surplombés par une vaste surface vitrée qui court au-dessus des places arrière pour profiter du paysage grâce au fractionnement en deux du becquet.

Le poste de conduite supprime les commandes et boutons sources de distraction pour privilégier les commandes activées par le mouvement avec un affichage minimaliste dans le champ de vision direct du conducteur.

L'espace réservé au passager avant est ouvert et mise sur la sobriété des commandes avec une large planche de bord sans obstruction.

Les passagers arrière bénéficient des mêmes sièges que les occupants avant et peuvent profiter d'un espace important aux jambes et d'un affichage individuel pour le réglage de la climatisation ou les options de divertissement.

La finition intérieure métallique adopte le Coloris titane de l'extérieur avec un fini satiné.

Les inserts qui agrémentent le combiné d'instruments et le volant soulignent l'ambiance « cockpit ».

L'éclairage influence également l'aspect de l'habitacle. Le bouton Start déclenche une séquence d'illumination de l'éclairage ambiant qui change selon le mode de conduite sélectionné. Les LED miniatures logées derrière l'habillage en bois perforé des contre-portes permettent un éclairage indirect, aux couleurs changeantes, qui complète le faisceau plus direct des plafonniers.

La localisation de toutes les commandes de pilotage sur le volant permet une concentration totale sur la route. Les palettes montées au volant contrôlent la transmission en mode manuel pour une conduite sportive tandis que les boutons sur la section inférieure du volant activent les options de conduite standard comme le parking et la marche arrière.

Le système de navigation 4D assure un service de conciergerie en anticipant les besoins du conducteur et des passagers en fonction de la circulation et des conditions routières durant le voyage programmé en suggérant des arrêts carburant, des pauses, des restaurants ou même la réservation de chambres d'hôtel. La navigation s'affiche sur le moniteur intégré à la planche de bord, sur les écrans prévus pour le divertissement aux places arrière et sur les tablettes et les smartphones des passagers.

Le crossover porte-drapeau Lexus annonce un large choix de motorisations. La déclinaison série du concept Lexus LF-1 Limitless sera disponible pour la pile à combustible, une motorisation hybride ou hybride rechargeable, essence et électrique à batterie.

La technologie amplifie la sensation de luxe à bord du LF-1.

Un mode Chauffeur permet un fonctionnement mains libres grâce à la direction, le freinage, l'accélération, l'éclairage et la signalisation électroniques ou « by-wire ». Cette fonction permet une conduite coulée et un risque réduit d'accidents.