Dévoilé au public à l'
occasion du salon international de l'
automobile de Genève, le
show-car Peugeot Rifter 4x4 Concept est taillé pour l'aventure sur tous les terrains.
Le
concept Peugeot Rifter dispose d'une
transmission intégrale, de
pneumatiques spécifiques et d'une
garde au sol rehaussée de 80 mm.
Un masque noir mat entre la calandre et le capot protège l'avant du véhicule contre les projections dans les graviers, la boue, la neige que sur les chemins rocailleux.
Le Peugeot Rifter 4x4 Concept est équipé d'une transmission intégrale développée par Dangel, spécialiste de transformations 4 roues motrices.
La transmission 4x4 se fait par
viscocoupleur et s'enclenche via un sélecteur situé à portée de main sur la planche de bord.
Trois modes de conduite sont proposés : 2RM, 4RM et Lock.
Le mode 2RM permet de rouler en simple traction.
En mode 4RM, la transmission se charge seule d'envoyer la puissance aux roues arrières en cas de perte de motricité.
Le mode Lock permet de bloquer le pont arrière pour les franchissements extrême et les croisements de ponts.
La garde au sol rehaussée de 80 millimètres permet au Rifter 4x4 Concept de surmonter la plupart des obstacles.
Les 4 pneumatiques hautes
performances BF Goodrich viennent renforcer la motricité des 4 roues.
Le Peugeot Rifter 4x4 Concept embarque une motorisation BlueHDi 130, développant 300 Nm de couple, couplée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.