Mercedes-Benz présente en première mondiale le
show car Vision EQ Silver Arrow à Pebble Beach aux Etats-Unis.
La Vision EQ Silver Arrow a été dessinée sur le modèle de la W 125 douze cylindres que Mercedes-Benz avait construite en 1937.
S'inspirant des Flèches d'argent, le show car Mercedes affiche une
silhouette sportive aérodynamique. Longue de
5,30 mètres et
haute d'un mètre, la monoplace Mercedes bénéficie d'un
design fluide.
Le show car possède une
carrosserie et des pièces rapportées fonctionnelles, comme le splitter avant, en
fibre de carbone.
On retrouve un
ruban lumineux à l'avant et sur les bas de caisse latéraux alors que le bouclier avant rappelle un écran.
Le
diffuseur arrière s'inspire du sport mécanique.
Deux becquets arrière extractibles font office de freins aérodynamiques en augmentant la résistance à l'air lors des décélérations.
La Vision EQ Silver Arrow est équipée de pneus Slick de format 255/25 R 24 à l'avant et 305/25 R 26 à l'arrière afin d'encaisser des accélérations particulièrement rapides.
Le
cockpit de la monospace Mercedes s'ouvre vers l'avant.
Le
vitrage arrondi du poste de conduite rappelle la forme et les volumes d'une goutte.
L'intérieur est dominé par des matières haut de gamme, comme le
cuir marron au niveau du siège et du volant, l'
aluminium poli pour tout l'habitacle et le
noyer massif avec fines rayures en résineux au plancher.
Le
poste de conduite numérique repose sur un
écran panoramique arqué avec rétroprojection et un
écran tactile intégré au volant.
Un vidéoprojecteur projette une image 3D de l'
environnement et des voies de circulation permettant une
charge inductive sur l'écran panoramique.
Le volant comporte un écran tactile permettant au conducteur de sélectionner des
programmes de conduite tels que Confort, Sport et Sport plus et de régler le son du moteur.
La puissance de la Vision EQ Silver Arrow électrique s'élève à
750 ch (550 kW).
La
batterie plate dans le soubassement possède une capacité utile d'environ
80 kWh et permet une
autonomie WLTP théorique de plus de 400 km. La batterie est refroidie à l'aide de fentes de ventilation latérales.