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| La 1.0 T-GDi 120 iBVM Hybrid 48V Creative, pour son rapport équipements/prix |
| La 1.6 CRDi 115 Creative, pour son rapport équipements/prix |
| 1.0 T-GDi 120 iBVM Hybrid 48V Intuitive | 121 g/km CO2 | ||
| 1.0 T-GDi 120 iBVM Hybrid 48V Creative | 121 g/km CO2 | ||
| 1.0 T-GDi 120 iBVM Hybrid 48V N Line | 121 g/km CO2 | ||
| 1.0 T-GDi 120 DCT-7 Hybrid 48V N Line | 135 g/km CO2 | ||
| 1.6 CRDi 115 Creative | 121 g/km CO2 | ||
| 1.6 CRDi 115 DCT-7 Creative | 122 g/km CO2 | ||
| 1.0 T-GDi 120 iBVM Hybrid 48V Creative | 122 g/km CO2 | ||
| 1.0 T-GDi 120 iBVM Hybrid 48V N Line | 122 g/km CO2 | ||
| 1.0 T-GDi 120 DCT-7 Hybrid 48V Creative | 122 g/km CO2 | ||
| 1.0 T-GDi 120 DCT-7 Hybrid 48V N Line | 122 g/km CO2 | ||
| 1.6 CRDi 115 Creative | 116 g/km CO2 | ||
| 1.6 CRDi 115 DCT-7 Creative | 122 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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