L'essentiel de la chimie des batteries des voitures
Comment fonctionne une batterie de
voiture?
La
batterie est un
composant central d'un véhicule.
Pour mieux comprendre le fonctionnement de ce composant, le spécialiste de l'entretien et de la charge de batteries CTEK éclaire sur les différents types de batteries et les dommages qu'elles peuvent subir, mais aussi sur les moyens de s'en prémunir.
Concernant les
voitures avec des
batteries plomb acide, il faut s'intéresser aux
réactions chimiques qui peuvent avoir lieu à l'intérieur de la batterie pour comprendre d'où peuvent venir les défaillances.
C'est l'
électrolyte, une solution d'acide sulfurique diluée, qui est le point de départ des problèmes de charge et décharge des batteries plomb acide.
Il agit comme conducteur pour faire circuler les ions électriques entre les plaques négatives et positives, et permet donc la charge ou la décharge.
En fonction du type de batterie, il peut se trouver sous plusieurs formes :
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Humide ou inondée, l'électrolyte est sous forme liquide. Chargée et entretenue correctement, la batterie a une longue durée de vie tout en étant fiable et abordable.
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Calcium, composée comme une batterie à cellule humide, mais les plaques positives et négatives sont composées d'un alliage de calcium. Cela permet de réduire la perte de fluide et donc une décharge beaucoup moins rapide qu'une batterie humide classique.
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AGM, l'électrolyte est liquide mais utilise un séparateur en fibre de verre pour qu'il soit maintenu en place.
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Gel, l'électrolyte se retrouve gélifié. Les batteries peuvent résister à des décharges importantes. Elles sont généralement utilisées sur des véhicules qui pourraient subir des chocs.
Certaines conditions peuvent avoir un impact sur l'électrolyte et déclencherons des phénomènes responsables de la dégradation des batteries :
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Sulfatation, le phénomène concerne les batteries au plomb déchargées, où le sulfate de plomb se cristallise et se fixer sur les plaques, ce qui rend la charge impossible.
Il faut procéder à une dé sulfatation, pour éviter tout endommagement.
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Stratification, elle concerne les batteries humides et se produit lorsqu'un véhicule reste longuement immobilisé. Le mélange d'eau et d'acide se sépare, et avec sa densité plus élevée, l'acide coule au fond, ce qui accélère la corrosion des plaques.
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Assèchement, en cas de surcharge, la température de la batterie augmente, ce qui fait s'évaporer l'eau.
Pour se prémunir de ces dommages, le mieux est de réaliser au moins une fois par an une charge, à l'aide de chargeurs 12V. Cela permet de réaliser un diagnostic et d'apporter l'entretien adéquat, pour finir par une charge complète.
Il est aussi possible de connecter en permanence un chargeur, afin de ne jamais se retrouver en situation de décharge ou surcharge.
Pour les batteries lithium, il est impératif d'utiliser un chargeur dédié, pour des raisons de sécurité et éviter le risque d'incendie.
Source: CTEK
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