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| Version | Cat. | Cote | Carburant | Ch | CO2 | Ademe | Remplacement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Design |
D |
9 120 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium |
D |
9 320 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium |
D |
9 760 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Design |
D |
9 920 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Business |
D |
10 080 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium X |
D |
10 120 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line |
D |
10 120 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Business |
D |
10 520 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium X |
D |
10 560 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line |
D |
10 560 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line X |
D |
10 920 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line X |
D |
11 360 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Vignale |
D |
11 760 € | Bioéthanol | 125 | 127 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Vignale |
E |
12 320 € | Bioéthanol | 125 | 127 g/km | C | mars 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium |
D |
9 960 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium Business |
D |
10 660 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium X |
D |
10 760 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line |
D |
10 760 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line X |
D |
11 560 € | Diesel | 120 | 118 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line Vignale |
E |
12 400 € | Diesel | 120 | 118 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium DCT7 |
D |
10 120 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Business DCT7 |
D |
10 880 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium X DCT7 |
D |
10 920 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line DCT7 |
D |
10 920 € | Essence | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X DCT7 |
D |
11 720 € | Essence | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line Vignale DCT7 |
E |
12 560 € | Essence | 125 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST |
E |
13 540 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST |
E |
14 380 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | février 2024 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST Gold Edition |
E |
14 740 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Design |
D |
9 120 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium |
D |
9 760 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium |
D |
9 820 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Business |
D |
10 520 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium X |
D |
10 560 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line |
D |
10 560 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium Business |
D |
10 580 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium X |
D |
10 620 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line |
D |
10 620 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium DCT7 |
D |
10 620 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X |
D |
11 360 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium Business DCT7 |
D |
11 380 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line X |
D |
11 420 € | Hybride essence léger | 155 | 124 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium X DCT7 |
D |
11 420 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line DCT7 |
D |
11 420 € | Hybride essence léger | 155 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X Design DCT7 |
D |
11 520 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Powershift ST-Line |
D |
11 760 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line X DCT7 |
E |
12 220 € | Hybride essence léger | 155 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line Vignale |
E |
12 260 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line Vignale |
E |
12 320 € | Hybride essence léger | 125 | 123 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Powershift ST-Line X |
E |
12 560 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line Vignale DCT7 |
E |
13 060 € | Hybride essence léger | 155 | 134 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line X |
E |
13 060 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line Vignale |
E |
13 820 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | juillet 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line X Gold Edition |
E |
14 220 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | mars 2023 |