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Une citadine aux lignes sportives
Un poste de conduite horizontal entièrement numérique
Conçue sur la plateforme MQB A0 Volkswagen, l'Audi A1 Sportback profite d'un empattement allongé.
La citadine Audi de 4,03 mètres de long dispose de 4 vraies places.
Les passagers assis à l'arrière apprécieront la hauteur sous toit de la voiture et la largeur aux coudes qui permet d'accueillir confortablement deux adultes d'1.80 mètre.
La cinquième place centrale arrière est étroite.
Les sièges sont confortables et l'habitacle spacieux.
Des sièges chauffants sont disponibles en option.
Le siège sport optionnel est équipé de série d'un réglage manuel de la hauteur. Les renforts latéraux prononcés et le soutien lombaire à deux côtés offrent un maintien supplémentaire.
Du fait de l'implantation des sièges arrière au niveau des montants arrière, l'accès et la sortie aux places arrière ne sont pas aisés.
L'intérieur est centré sur le conducteur. L'œil est attiré par la forme des buses de ventilation, l'instrumentation numérique et la casquette au-dessus des instruments.
L'écran et la bande de ventilation du côté passager à l'avant sont intégrés dans un panneau noir qui s'étend jusqu'aux portes.
Dans l'obscurité, le pack d'éclairage de contour et d'ambiance intègre des éléments lumineux à LED qui proposent 30 couleurs à sélectionner.
L'A1 Sportback est taillée pour le digital. La version de base est livrée avec un ensemble d'instruments entièrement numérique, dont un écran haute résolution de 10,25 pouces et un volant multifonctions.
Le Virtual cockpit d'Audi optionnel présente des informations complètes et variées qui s'affichent dans le champ de vision du conducteur.
L'A1 Sportback est équipée de série avec le système MMI, qui est commandé par les boutons multifonctions au volant et l'écran qui est intégré dans le tableau de bord numérique.
Sur route, la voiture polyvalente Audi est silencieuse.
Les bruits de moteur sont efficacement traités.
Le Park assist peut manœuvrer l'A1 Sportback dans des places de stationnement. Lorsqu'elle circule à basse vitesse, deux capteurs à ultrasons détectent les places de stationnement parallèles ou en bataille qui sont adaptées. Le conducteur n'a qu'à engager la bonne vitesse, puis à utiliser l'accélérateur et les freins. Le système Park assist se charge de garer la citadine Audi dans son emplacement. L'A1 Sportback peut également stationner vers l'avant sur des places perpendiculaires.
Date de l'article 28/04/2021
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