Le Q3 est commercialisé à partir de 29 780 euros en version 1.4 TFSI 150 ch traction avant et 30 740 euros en version 2.0 TDI 140 ch traction avant.
Un niveau de prix en diesel très proche du BMW X1 deux roues motrices 143 ch.
La première version du X1 est à 28 750 euros en deux roues motrices Diesel 116 ch (sDrive 16d) et 34 900 euros en quatre roues motrices Diesel 143 ch (xDrive 18d).
Quatre niveaux de finition sont proposés sur le Q3, Attraction, Ambiente et Ambition Luxe.
La finition Attraction comprend entre autres une climatisation manuelle, un autoradio multimédia avec écran couleur de 7 pouces et interface MMI, des jantes en aluminium 7 branches de 16 pouces, un becquet, des rampes de pavillon, une banquette arrière fractionnable en 60/40, un frein de stationnement électromécanique et un ordinateur de bord avec programme efficiency.
La finition Ambiente est proposée avec un supplément de 2 250 euros par rapport à la finition Attraction.
Elle est notamment dotée d'une climatisation automatique trois zones, de rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement, d'un système de parking arrière, de détecteur de pluie et de luminosité, d'un rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, d'un accoudoir central avant avec vide-poches, d'un volant multifonctions quatre branches en cuir réglable en hauteur et en profondeur, de rampes de pavillon en aluminium poli, d'un pack Aluminium extérieur, d'applications décoratives en aluminium satellite sur le tableau de bord, les contre-portes et la console centrale, et de jantes en aluminium forgé style 10 branches de 17 pouces.
La finition Ambition Luxe est disponible avec un surcoût de 4 700 euros par rapport à la finition Ambiente.
Elle reçoit notamment une sellerie, des appuie-têtes et un accoudoir central avant en cuir Milano, système de navigation avec données de navigation Europe sur carte SD, écran couleurs de 6,5 pouces et système de commande vocale, une préparation téléphone Bluetooth, un ordinateur de bord couleur avec contrôle Autocheck et programme efficiency, une peinture intégrale, des phares Xénon Plus, des feux de jour à LED, des feux arrière à LED, des vitres arrière surteintées, un volant multifonction Sport en cuir perforé style 3 branches, des jantes en aluminium coulé style 5 branches de 17 pouces, des seuils de portes en aluminium, une protection du seuil de chargement en acier inoxydable, des applications décoratives en aluminium 3D maillé sur le tableau de bord, les contre-portes et la console centrale, un éclairage intérieur à LED, un pack rangement (filets de rangement dans le dossier des sièges avant, vide-poches sous les sièges avant, filet et point multi fixation au niveau des pieds cô té passager avant, boîte à gants verrouillable) et un pack coffre (tendeur araignée, fi let latéral, une prise de courant 12 volts et une lampe de coffre supplémentaire à gauche).
Le Q3 dispose d'un épais et couteux catalogue d'options. Celui-ci comprend entre autres une suspension adaptive (1 190 euros), des phares Xénon Plus (1 210 euros), l'Audi Drive Select qui permet différents réglages (direction, moteur et transmission) du véhicule à travers cinq modes (Efficience, Confort, Auto, Dynamique ainsi qu'un mode supplémentaire Individuel) (245 euros), une assistance de démarrage en côte (105 euros), un assistant de conduite en descente, une alerte de changement de file Lane Assist (725 euros), un assistance de changement de trajectoire Side Assist (605 euros), l'adaptive light pour les projecteurs xénon plus (425 euros) pour éclairer parfaitement la route même dans les virages, un assistant de stationnement perfectionné qui signale au conducteur les obstacles (1 080 euros), un système d'immobilisation et de localisation par satellite (1 650 euros), le système de navigation MMI plus, un ordinateur de bord avec programme d'efficience, un pack éclairage d'ambianc e avec de nombreuses diodes (295 euros), un toit ouvrant panoramique en verre (1 470 euros), un pack rangement (125 euros), des sièges sport, des sièges électriques chauffants (405 euros), un système d'autorisation d'accès et de démarrage et arrêt du moteur main libre par touche Start/Stop (475 euros), une climatisation automatique à deux zones (665 euros), un pare-brise acoustique (135 euros), des vitres teintées à l'arrière (485 euros), un volant cuir à trois branches, un siège passager avant avec dossier rabattable (185 euros), un plancher de chargement, une protection de seuil de chargement en acier inoxydable, un tunnel de chargement dans le dossier de la banquette arrière avec sac à skis (95 euros), un Surround Sound System de Bose avec haut-parleurs des basses éclairés à l'avant (915 euros), un système de navigation (1 470 euros) ainsi qu'une préparation pour téléphone de voiture Bluetooth (365 euros).
Le rapport prestations/prix du Q3 n'est pas très compétitif. Les prix d'entrée de gamme de l'Audi Q3 sont supérieurs d'environ 10% à 15% à ceux des Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, et Toyota RAV4.
L'Audi Q3 officie dans la catégorie des 4x4 compact luxueux. Le prix des versions intermédiaires restent élevés, mais voisins de ceux du BMW X1.
La périodicité des vidanges est de 30 000 kilomètres. Une révision d'entretien doit être faite tous les deux ans.
Les coûts d'utilisation se situent dans la moyenne supérieure de la catégorie des 4x4 compacts.
Si le SUV compact Audi est plus cher que les SUV des marques généralistes, l'Audi Q3 bénéficie de valeurs de revente élevées.
Les coûts d'utilisation de l'Audi Q3 sont importants.
A titre d'illustration, sur une durée de possession de 4 ans et sur une base de 20 000 km par an, l'Audi Q3 2.0 TDI 140 ch Attraction revient à
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?