Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Un SUV compact premium au style dynamique
Un comportement routier efficace
Les composants en acier profilé à chaud forment la colonne vertébrale de l'habitacle.
Ils sont utilisés à la transition entre les longerons et la cloison, dans le tunnel central, les longerons, les montants avant et centraux, le cadre du toit et les longerons arrières.
Les composants formés à chaud représentent 26% du poids du châssis du Q3. Ils sont à la base de rigidité élevée du SUV Audi.
L'essieu avant du SUV Audi est basé sur le principe McPherson, alors que l'essieu arrière bénéficie d'une structure à quatre bras.
L'Audi Q3 est maniable en ville, agile sur les routes de campagne et équilibrée sur l'autoroute.
Le SUV Audi peut s'aventurer sur des routes abimées avec aisance.
L'Audi drive select en option permet d'adapter les caractéristiques de la voiture. Celui-ci comprend six modes de conduite : auto, confort, dynamique, offroad, efficiency et individual. Une fois sélectionné, chaque mode impacte la réponse de l'accélérateur, la direction, le passage des rapports de vitesse de la boîte S tronic ainsi que l'amortissement piloté.
Audi propose un assistant de descente en cote en option qui s'active simplement en appuyant sur un bouton, et qui maintient la vitesse sélectionnée pendant la conduite off-road.
La suspension pilotée en option est équipée de capteurs qui mesurent les mouvements des quatre roues, ainsi que l'accélération latérale et longitudinale du véhicule. Le réglage de l'amortisseur est ajusté en fonction de l'état de la chaussée et de la situation de conduite.
Une suspension sport autorise un réglage plus ferme des ressorts/amortisseurs et une direction progressive. Son rapport devient de plus en plus direct au fur et à mesure que l'angle de braquage augmente.
L'Audi Q3 propose cinq moteurs, deux TFSI, un hybride essence rechargeable et deux TDI.
Les puissances varient de 150 ch à 245 ch.
Les quatre moteurs quatre cylindres bénéficient de l'injection directe et du turbocompresseur.
Tous les moteurs sont équipés d'un filtre à particules.
Le moteur à essence de 1.5 litre développe une puissance de 150 ch et un couple de 250 Nm. Le moteur TFSI bénéficie du système de cylindre à la demande qui coupe temporairement deux cylindres à faible charge. L'Audi Q3 35 TFSI est couplée à une boîte manuelle à six rapports et à une boîte rapide S tronic à sept rapports. L'Audi Q3 35 TFSI atteint une vitesse de pointe de 211 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 9,6 secondes.
L'Audi Q3 45 TFSI développe 245 ch et 370 Nm de couple. Le moteur est associé à une boîte S tronic à sept rapports et à la transmission intégrale permanente quattro avec embrayage hydraulique multidisque et gestion électronique. L'Audi Q3 45 TFSI S tronic quattro atteint une vitesse de pointe de 235km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 5,8 secondes.
Le Q3 hybride rechargeable associe un moteur 1.4 TFSI, un moteur électrique et une batterie lithium-ion de 13,0 kWh.
Le moteur quatre cylindres à combustion 1.4 TFSI délivre une puissance de 150 ch.
La transmission est complétée par une machine synchrone à excitation permanente (PSM), qui fournit une puissance de 116 ch.
Le moteur PSM est intégré dans la boîte de vitesse S tronic à six rapports avec l'embrayage de séparation. La transmission à double embrayage, qui transfère la puissance aux roues avant, intègre une pompe à huile électrique.
Celle-ci assure l'alimentation et le fonctionnement des embrayages et la sélection des rapports même lorsque le moteur TFSI est arrêté.
Le moteur hybride rechargeable de l'Audi Q3 45 TFSI e délivre une puissance de 245 ch et un couple de 400 Nm.
Le SUV compact hybride rechargeable démarre toujours en mode électrique.
La vitesse maximale en tout électrique est de 140 km/h.
L'Audi Q3 45 TFSI e abat le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h.
Le SUV compact Q3 45 TFSI e affiche une autonomie WLTP électrique de 51 km. L'autonomie totale est d'environ 710 km.
La batterie haute tension est située sous le plancher du véhicule devant l'essieu arrière. Les 96 cellules prismatiques stockent 13,0 kWh d'énergie.
Le système de batterie possède son propre circuit de refroidissement.
À basse vitesse, l'AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) génère le son électronique prescrit par la réglementation pour avertir les autres usagers de la route.
En mode "Auto-Hybrid", le système de gestion de la transmission répartit les tâches entre le 1.4 TFSI et le moteur électrique de manière efficiente. Le moteur électrique soutient le moteur à quatre cylindres lors des dépassements.
Lors de l'accélération à faible vitesse de rotation, le moteur électrique applique un couple élevé qu'il génère pour combler les quelques dixièmes de seconde dont le turbocompresseur a besoin pour accumuler de la pression.
Le système hybride peut donner, à la demande du conducteur, la priorité à la propulsion électrique grâce au bouton EV.
Le système de gestion de la transmission évalue en permanence de nombreuses données, notamment les informations sur l'itinéraire provenant du système de navigation et les données sur l'environnement proche provenant des capteurs du véhicule.
Cela permet d'identifier quand la voiture approche d'un panneau de ville, d'une limite de vitesse ou d'un rond-point, ou quand elle s'approche trop près du véhicule qui la précède.
Lorsque l'on retire le pied de l'accélérateur, l'Audi Q3 45 TFSI e commence à rouler en roue libre, le moteur essence TFSI étant désactivé dans la plupart des situations.
Le système hybride rechargeable permet également les modes : « Battery Hold », « Battery Charge » et « Dynamic ».
Les modes « Battery Hold », « Battery Charge » servent à maintenir la charge de la batterie au niveau actuel ou à augmenter l'état de charge.
En sélectionnant le profil dynamique de l'Audi drive select, en réglant le S tronic sur « S » et en plaçant l'accélérateur au plancher, le conducteur obtient le couple maximal du moteur électrique de 330 Nm à leur disposition pendant 10 secondes maximum.
Dès la levée de pied, le moteur électrique passe en mode récupération et récupère l'énergie en mode générateur. Le véhicule peut également décélérer rapidement grâce à son moteur électrique. Quel que soit le profil de conduite, le Q3 45 TFSI e régénère lorsque le conducteur appuie sur les freins. Jusqu'à environ 0,3 g, le moteur électrique effectue seul la décélération. Ce n'est que lorsque la pédale de frein est enfoncée plus fortement que les freins hydrauliques des roues entrent en jeu.
Lors du freinage, le système peut récupérer jusqu'à 40 kW de puissance par le moteur électrique et la stocker dans la batterie.
En plus du mode dynamic, l'audi drive select offre également les modes comfort, auto et le profil individual.
L'Audi Q3 45 TFSI e peut être chargée en courant alternatif (CA) sur une prise de 400 V d'une puissance de 3,6 kW. Une batterie vide peut être rechargée en 3 h 45 min en utilisant le câble de recharge standard.
L'Audi Q3 45 TFSI e nécessite un câble en mode 3 pour être rechargée sur les bornes de recharge publiques.
L'application myAudi permet de contrôler le chargement, la minuterie et la climatisation à distance depuis son smartphone.
Le service de recharge e-tron donne accès à plus de 155 000 points de recharge en Europe avec une seule carte.
Le compartiment à bagages offre un volume de 380 litres qui passe à 1 375 litres lorsque les sièges sont rabattus.
Les sièges arrière peuvent être déplacés de série longitudinalement. Les dossiers de sièges sont divisés en trois sections et s'inclinent selon sept angles différents.
Sur le tableau de bord numérique, un wattmètre affiche la puissance du système, l'état de la conduite, la récupération, l'état de charge de la batterie et l'autonomie.
Le moteur diesel 2.0 litres développe une puissance de 150 ch et un couple de 340 Nm. L'Audi Q3 35 TDI est proposée avec une boîte manuelle et une transmission quattro et avec une boîte automatique S tronic à sept rapports associée à la version traction. L'Audi Q3 35 TDI S tronic atteint une vitesse de pointe de 207 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 9,2 secondes.
L'Audi Q3 40 TDI de 200 ch et 400 Nm de couple est proposée avec une boîte automatique S tronic à sept rapports et une transmission quattro. L'Audi Q3 40 TDI S tronic atteint une vitesse de pointe de 221 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,0 secondes.
Date de l'article 06/07/2021
Simulez votre prêt auto. TAEG de 7,32% de 15 000 € à 99 999 € sur 13 à 119 mois.
Economisez en moyenne 230 € par an sur votre assurance auto avec les mêmes garanties.
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne
Retrouvez les prix de vente conseillés des 6 000 versions commercialisées.
Je consulte les prix
Retrouvez les émissions de CO2 de tous les modèles en circulation..
Je consulte les émissions de CO2
Pour choisir votre nouvelle voiture, faites votre comparatif personnel.
Je compare les voitures
Accédez gratuitement à la cote occasion de plus de 8 000 véhicules.
J’accède à la cote