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Une berline compacte électrique dotée d'un pavillon qui s'étire sur une lunette inclinée
L'aérodynamisme de la N°4 E-Tense électrique a été également travaillé : la garde au sol abaissée de 10 mm et l'intégration d'éléments aérodynamiques quasi invisibles à l'intérieur de la calandre contribuent à réduire la traînée et à maximiser l'efficience énergétique.
La voiture électrique DS pèse 1 867 kg.
La DS N°4 E-Tense présente 95 % de matériaux réutilisables et 85 % de pièces recyclables. 30 % de la masse est faite de matériaux renouvelables ou recyclés, divisée entre des métaux et des polymères.
La planche de bord est notamment composée de 20 % de chanvre sur sa partie non-visible.
Parmi les matières recyclées, du polypropylène, des fibres de polyester et de l'élastomère sont utilisés sous le châssis comme déflecteurs, réducteurs de bruit ou supports.
La DS N°4 E-Tense embarque une motorisation électrique de 213 ch.
La berline électrique DS est zéro émission locale.
La consommation électrique WLTP est comprise entre 15,0 et 15,1 kWh aux 100 km selon les versions.
Dotée d'une batterie de 58,3 kWh, la N°4 E-Tense électrique revendique une autonomie WLTP de 450 km.
L'autonomie réelle peut varier dans les conditions de la vie quotidienne et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite, des caractéristiques du parcours, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique de l'habitacle.
Le système de freinage régénératif permet de récupérer de l'énergie.
Trois modes de décélération sont disponibles via des palettes situées derrière le
volant : D pour une récupération d'énergie faible, B pour une récupération d'énergie modérée et B plus pour une récupération d'énergie augmentée.
Date de l'article 13/10/2025
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