La nouvelle motorisation 1.3 Mjt de 95 ch est à 97 g de CO2/km. Elle se situe également dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2014.
Avec le nouveau moteur 0.9 TwinAir de 85 ch, la 500 n'émet que 92 g de CO2/km. La mini-citadine Fiat est dans la classe A de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2014.
Le moteur 0.9 TwinAir de 105 ch émet 99 g de CO2/km. La mini-citadine Fiat est dans la classe A de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2014.
La motorisation diesel est dotée en série d'un filtre à particules qui réduit les émissions de particules polluantes sans nuire aux performances de la voiture.
Le système de coupure d'arrêt du moteur Start and Stop est présent sur les motorisations essence 0.9 TwinAir 85 ch, 0.9 TwinAir 105 ch et sur le moteur diesel 1.3 Multijet 95 ch.
Les consommations mixtes sont réduites. 4,0 litres en 0.9 TwinAir 85 ch, 5,1 litres en 1.2 essence 69 ch, 4,2 litres en 0.9 TwinAir 105 ch et 3,7 litres en diesel Multijet 95 ch.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?