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Une petite voiture polyvalente aux proportions compactes
La Fiat Grande Panda repose sur la plateforme internationale multi-énergies globale de Stellantis « Smart Car » conçue dès le départ pour être entièrement électrique.
La Grande Panda est disponible en version électrique avec une batterie de 44 kWh, une autonomie combinée WLTP de 320 km et un moteur électrique de 83 kW (113 ch), ainsi qu'en version hybride léger équipée d'un moteur turbo de 1.2 litre, 3 cylindres, 100 ch, d'une batterie Li-ion de 48 volts et d'une transmission automatique intégrant le moteur électrique de 48 volts (eDCT).
La version hybride T-Gen3 est équipée d'un moteur turbo de 1.2 litre à 3 cylindres, développant 100 ch, d'une batterie Li-ion de 48 volts et d'une transmission automatique à double embrayage électrique à 6 vitesses (eDCT) comprenant un moteur électrique de 21 kW, un onduleur et une unité centrale de transmission. Ces éléments fonctionnent en synergie. La puissance électrique supplémentaire augmente la flexibilité à bas régime et lors des accélérations, offrant un démarrage fluide et silencieux ainsi que des transitions réactives. Cette technologie permet également de récupérer de l'énergie lors des décélérations.
La motorisation hybride offre de plusieurs avantages, comme la fonction e-launch permettant de démarrer en mode électrique pour un démarrage fluide et silencieux sans consommation d'essence. Le moteur électrique améliore l'efficacité et la dynamique du véhicule, permettant au moteur thermique de s'éteindre dans certaines conditions. Cela se produit lors de déplacements en ville ou sur des routes rurales avec une conduite fluide, offrant jusqu'à 1 km d'autonomie électrique à des vitesses inférieures à 30 km/h. Le mode électrique s'active également dans des conditions stables, sur une route plate ou une autoroute en descente, lorsque le conducteur relâche l'accélérateur. Cela permet une gestion efficiente de la demande de puissance et de la batterie. La fonction e-creeping repose exclusivement sur l'énergie électrique et est principalement utilisée pour de courts mouvements vers l'avant sans appuyer sur l'accélérateur, comme dans les embouteillages (e-queueing). Elle est également utilisée pour se garer en mode électrique, que ce soit en première vitesse ou en marche arrière (e-parking). Les bénéfices de la technologie sont immédiats : réduction de la consommation, respect accru de l'environnement, diminution des nuisances sonores, amélioration du confort et expérience de conduite plus agréable. Ces avantages sont rendus possibles grâce à la transmission à double embrayage et à la réactivité du groupe motopropulseur.
La Fiat Grande Panda offre de l'agrément et de la polyvalence avec un couple de 205 Nm (55 Nm pour le moteur électrique). En cas de fortes accélérations, le moteur électrique délivre une puissance supplémentaire de 9 kW (environ 12 ch).
Date de l'article 20/05/2025
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