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Un véhicule tout-terrain authentique aux capacités de franchissement élevées
La Jeep Wrangler Unlimited est conçue aux Etats-Unis pour le marché américain.
L'authentique 4x4 Jeep embarque des motorisations puissantes.
Le Wrangler Unlimited embarque un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres de 272 ch et un 2.2 litres turbo Diesel MultiJet de 200 ch.
Le 2.0 litres turbo à quatre cylindres essence est équipé de doubles arbres à cames en tête (DOHC), du double calage variable indépendant et d'un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis (C-EGR).
Le 2.2 litres turbo Diesel est doté de quatre soupapes par cylindre, de doubles arbres à cames en tête (DOHC), d'un système d'injection Common Rail à pression de 2 000 bars, d'injecteurs solénoïdes et d'un turbocompresseur à géométrie variable (VGT). Le moteur 2.2 litres Diesel est équipé de la technologie Stop&Start (ESS) économisant le carburant. Les émissions sont gérées par un système EGR multi-voies, avec les systèmes LP EGR et HP EGR. L'air est refroidi par un refroidisseur d'air à refroidissement à eau qui contribue à réduire les émissions et améliore la réactivité du moteur. Le post-traitement comprend un système SCR qui réduit les NOx à des valeurs négligeables ainsi qu'un DOC et un DPF couplés au moteur pour réduire les matières particulaires. Ces deux systèmes de post-traitement rendent le véhicule conforme aux nouvelles normes RDE Euro 6D.
Toutes les versions du Wrangler reçoivent une boîte automatique à huit rapports et la technologie Stop&Start.
Pour limiter son poids de plus de 2,1 tonnes (2 119 kg pour la 2.2 litres turbo Diesel), le Wrangler Unlimited a recours à des composants en aluminium et en magnésium.
Le Wrangler Unlimited 2.2 litres turbo Diesel affiche des émissions polluantes de 188 g/km (soit la classe E de l'ADEME Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et une consommation mixte de 7,6 litres aux 100 km.
Date de l'article 10/06/2020
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