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Le SUV de taille intermédiaire MG EHS hybride rechargeable affirme son caractère avec un design dynamisé faisant écho aux derniers modèles du constructeur à l'octogone.
Le MG EHS adopte les derniers codes du design MG, avec une face avant dynamisée, un bouclier avec des clignotants verticaux intégrés, une grille de calandre redessinée et des feux avant LED à partir de la finition Comfort.
A l'arrière, les deux canules d'échappement intégrées de chaque côté du panneau de plancher en aluminium donnent une touche dynamique au SUV MG de taille intermédiaire.
Les lumières LED décoratives en forme biseautée assurent un clignotement dynamique (sur la version Luxury).
Derrière le volant recouvert de cuir, le conducteur dispose d'un écran de 12,3 pouces en guise d'ordinateur de bord numérique.
Un écran tactile de 10,1 pouces au centre du tableau de bord permet de commander le système d'infotainment, incluant la navigation, la radio numérique DAB et une intégration pour smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto.
Le SUV hybride rechargeable PHEV MG bénéficie d'un système d'info-divertissement avec une interface repensée.
Un processeur plus performant permet un accès aux fonctionnalités plus rapide et plus fluide.
La connectivité CarPlay/Android Auto est intégrée à partir de la finition Comfort.
Les passagers arrière bénéficient de dossiers ajustables, d'une double ventilation, de deux ports USB et d'un accoudoir pliable avec un espace de rangement intégré et des porte-gobelets.
Le SUV MG propose (sur la version Luxury) un toit panoramique Stargazer d'1,19 m2 et des lumières intérieures d'ambiance avec 64 tonalités de couleurs.
Le SUV de taille intermédiaire MG EHS hybride rechargeable mesure 4,61 mètres de longueur, 1,88 mètre de largeur et 1,69 mètre de hauteur. Son empattement est de 2,72 mètres.
La MG EHS hybride rechargeable offre un espace habitable généreux au niveau des épaules et des jambes à l'arrière.
Le SUV MG de taille intermédiaire dispose d'un coffre de 448 litres, pouvant être agrandi jusqu'à 1 375 litres lorsque les sièges arrière sont abaissés.
Une fonction permet d'ouvrir et de fermer électriquement le coffre et de l'arrêter à la hauteur souhaitée (sur la version Luxury).
La MG EHS hybride rechargeable associe un moteur essence turbo d'1.5 litre de 162 ch (119 kW) débitant un couple de 250 Nm entre 1 700 et 4 300 tr/min à un moteur électrique de 122 ch (90 kW) débitant un couple de 230 Nm entre 500 et 3 700 tr/min.
Le véhicule hybride rechargeable MG dispose ainsi d'une puissance combinée de 258 ch (190 kW) délivrant un couple maximal de 370 Nm.
Une batterie au lithium-ion de 16,6 kWh alimente le moteur électrique.
Une boite de vitesses transfère la puissance des moteurs essence et électrique aux roues avant.
Le couple du moteur essence est transmis par une boîte de vitesse automatique à 6 rapports, tandis que le moteur électrique transmet sa puissance via un boitier électronique de 4 vitesses.
Combinés, les deux moteurs proposent une boîte de vitesses automatique à 10 rapports, permettant au véhicule de changer de rapport sans-à-coups et rapidement.
La MG EHS hybride rechargeable de 1 737 kg atteint une vitesse de pointe de 190 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.
Le modèle hybride rechargeable est équipé d'un différentiel autobloquant électronique XDS favorisant une traction maximale.
Le SUV hybride rechargeable intègre un système de freinage régénératif, qui stocke l'énergie émise lors de la décélération et l'utilise pour optimiser l'utilisation de la batterie.
La consommation thermique combinée (selon le cycle WLTP) s'élève à 1,8 litre aux 100 km alors que la consommation électrique combinée (WLTP) est de 240 Wh/km.
Batterie pleine et moteur essence à température, nous obtenons des données de consommation très éloignées: une consommation d'essence de 7 litres aux 100 km et une consommation électrique de 3 kWh aux 100 km à une vitesse moyenne de 41 km. Ces chiffres sont ceux d'un SUV de taille intermédiaire à moteur essence efficient de 150 ch.
Une seconde mesure en environnement urbain (vitesse moyenne de 30 km), nous donne une consommation d'essence de 5 litres aux 100 km et une consommation électrique de 4,5 kWh aux 100 km.
Ces consommations élevées s'expliquent par l'intervention du moteur essence au-delà d'une vitesse de 15 km/h, alors que les premiers tours de roue s'effectuent uniquement ne sollicitant le moteur électrique.
La consommation, batterie déchargée, est supérieure à 10 litres aux 100 km.
Pour des parcours urbains de moins de 50 kilomètres et des recharges électriques quotidiennes, il convient d'actionner le bouton EV pour ne rouler qu'en mode électrique à basse vitesse et réduire la consommation d'essence.
Le taux moyen d'émissions de CO2 de la MG EHS hybride rechargeable s'élève à 43 g/km (WLTP).
La MG EHS hybride rechargeable peut couvrir en mode électrique une distance maximale de 52 km (sur la base du cycle WLTP).
Le câble de chargement de 3,7 kW permet de charger entièrement la batterie sur une borne disponible dans l'espace public (AC) en près de 4 heures 30. Comptez 7 heures sur une prise électrique domestique.
Le SUV de taille intermédiaire MG EHS a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2019.
Le SUV MG EHS a réalisé un score de 92% pour la protection des adultes, de 81% pour la protection des enfants, de 64% pour la protection des piétons et de 76% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite en version thermique.
La MG EHS est équipée d'une technologie de prévention des collisions et d'une technologie d'assistance à la conduite autonome de niveau 2 de Bosch.
Le système MG Pilot intègre des fonctions telles qu'un régulateur de vitesse adaptatif (AAC), un système de détection dans les angles morts (BSIS), une alerte anticollision frontale (FCW), un freinage automatique d'urgence (AEB), avertisseur de changement de voie (LDW) et une caméra à 360°.
Une caméra multifonction et un radar à ondes millimétriques peuvent rapidement détecter et prendre en compte efficacement les conditions de circulation, protégeant notamment les automobilistes en cas de mauvaises conditions de circulation ou de routes en mauvais état.
A une vitesse inférieure à 20 km/h, le freinage automatique d'urgence (AFU) freine automatiquement pour éviter toute collision avec un autre véhicule, un vélo ou piéton.
Au-delà de 20 km/h, le freinage automatique d'urgence (AFU) réduit la probabilité ou la sévérité de l'accident.
La caméra de l'aide au maintien dans la voie (LKA) détecte le marquage au sol et lorsque le véhicule s'apprête à sortir de sa voie de circulation, le volant vibre, et une alarme sonore avertit le conducteur. L'aide au maintien dans la voie (LKA) peut prendre aussi le contrôle du volant pour rétablir la trajectoire du véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) maintient la vitesse définie par le conducteur. Lorsque la MG EHS détecte un véhicule plus lent, elle décélère doucement ou active le système de freinage pour conserver une distance de sécurité. Si l'autre véhicule accélère ou change de voie, le système ACC réaccélère automatiquement jusqu'à atteindre la vitesse programmée par le conducteur.
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est activé, le système d'aide à la conduite dans les embouteillages (TJA) compare la vitesse du véhicule le précédant avec celle de la MG EHS et en informe le conducteur grâce à une animation visuelle. Si le système détecte un trafic dense ou un embouteillage à une vitesse inférieure à 60km/h, le conducteur peut activer le système TJA. La MG EHS suit automatiquement le véhicule qui le précède, gérant l'accélération, le freinage et la trajectoire.
Lorsque la commande des feux est réglée sur la position « Auto », la commande intelligente des feux de route (IHC) réduit automatiquement l'intensité des feux de route lorsqu'il détecte un véhicule arrivant de face, puis l'augmente lorsque la MG EHS se retrouve seule sur la route. La commande intelligente des feux de route permet de réduire les risques d'éblouissement des autres usagers de la route, et rend la circulation de nuit plus sûre.
La reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) reconnaît les panneaux de signalisation de vitesse et informe le conducteur grâce un symbole visuel sur l'écran de bord derrière le volant.
La MG EHS est disponible en deux finitions (Comfort et Luxury), quatre couleurs extérieures (noir, blanc, rouge et argent) et deux coloris intérieurs (noir et rouge).
La MG EHS hybride rechargeable est commercialisée à partir de 35 490 euros en version Comfort avec une garantie de 7 ans ou 150 000 km.
La version Luxury est à 37 990 euros.
Le MG EHS se distingue par un rapport prix/équipement favorable sur le segment des SUV familiaux hybrides rechargeables PHEV.
Etant proposée exclusivement avec une motorisation hybride rechargeable sur le marché français, la MG EHS hybride rechargeable de taille intermédiaire est chère comparée à un SUV de taille intermédiaire à motorisation essence tout en étant bon marché par rapport aux SUV de taille intermédiaire à motorisation hybride rechargeable présents sur le marché.
La MG EHS hybride rechargeable est distribuée par un réseau de concessionnaires automobiles traditionnels comprenant 135 points de vente dans l'hexagone.
La rapidité de la constitution du réseau de distribution et d'après-vente constitue un atout à l'expansion de la marque chinoise sur le territoire national.
Les valeurs de revente en occasion de la MG EHS hybride rechargeable devraient se situer à un niveau moyen bas, qui compense en partie le rapport équipements/prix favorable à l'achat.
La garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres est de nature à rassurer les acheteurs potentiels du SUV hybride rechargeable de taille intermédiaire chinois.
Lancé en janvier 2021 sur le marché Européen, alors qu'il était commercialisé en Chine et en Thaïlande depuis 2018, le SUV familial hybride rechargeable PHEV MG EHS a enregistré plus de 6 500 commandes en France.
Le MG EHS hybride rechargeable a réalisé 2 415 ventes en France en 2022.(2 513 ventes en en 2021).
Les principaux équipements de série du MG EHS:
COMFORT
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Gestion intelligente des feux de route (IHC)
• Freinage automatique d'urgence (AEB)
• Assistant à la conduite dans les embouteillages (TJA)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
• Aide au maintien dans la voie (LKA)
• Avertissement de changement de voie (LDW)
• Surveillance des angles morts (BSD)
• Avertissement de trafic à l'arrière du véhicule (RCTA)
• Capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra de recul
• Teinte de carrosserie « Dover White »
• Vitres arrière surteintées
• Capteur de pluie
• Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants à rabattement automatique
• Jantes alliage 17 pouces (215/60 R17)
• Accès et démarrage sans clé
• Climatisation bi-zone avec bouches de ventilation arrière
• Rétroviseur intérieur photochromatique
• Volant gainé de cuir réglable en hauteur et profondeur avec commandes au volant
• Sièges avant sport
• Sellerie similicuir noir
• Siège conducteur réglable électriquement dans 6 directions
• Sièges avant chauffants
• Câble de recharge domestique Type 2 Mode 2
• Câble de recharge Type 2 Mode 3
• Ecran tactile 10,1 pouces avec Navigation
• Compteur numérique 12,3 pouces
• Apple CarPlay/Android Auto
• Phares et feux de jour à LED
• Capteur de luminosité
LUXURY
Equipements Comfort plus :
• Camera 360°
• Jantes alliage 18 pouces (235/50 R18)
• Panneau de console centrale Premium
• Eclairage d'ambiance
• Pédalier aluminium
• Toit ouvrant panoramique
• Siège passager avant réglable électriquement dans 4 directions
• Sellerie cuir noir Bader et Alcantara
• Hayon électrique
Date de l'article 21/07/2023
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