MERCEDES Classe A

Dotée d'un bon châssis, la Classe A bicorps propose des qualités dynamiques élevées. Son comportement routier est excellent.

Le Dynamic Select offre les programmes de conduite « Eco », « Confort », « Sport » et « Individual ».

La berline compacte de la marque à l'étoile embarque des systèmes d'assistance à la conduite Intelligent Drive empruntés à la Classe S.

Un freinage d'urgence assisté actif est proposé de série à bord de la Classe A. Celui-ci peut contribuer efficacement, en fonction de la situation, à éviter ou limiter la gravité des télescopages avec des véhicules qui roulent plus lentement, qui s'arrêtent ou sont à l'arrêt, voire même des collisions avec des piétons ou des cyclistes traversant la chaussée.

Le système Pre-Safe Plus permet de détecter un risque de télescopage. Lorsque le risque de collision persiste alors que la voiture est immobilisée, le système bloque les freins avant l'impact arrière pour limiter le risque de blessure en réduisant la poussée provoquée par le choc.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif compris dans le Pack Assistance à la conduite peut venir en aide au conducteur dans une multitude de situations en se basant sur le trajet et adapter la vitesse en tout confort grâce à ses capacités d'anticipation, notamment dans les virages, les intersections ou les ronds-points.

La dotation d'équipements comprend également, entre autres, un assistant d'arrêt d'urgence actif et un assistant de changement de voie actif dont les indications sont compréhensibles de manière intuitive.

La Classe A bicorps peut, dans des situations de conduite bien précises, rouler en mode semi-automatisé. Elle surveille son environnement grâce à des systèmes de caméras et radars qui permettent une couverture jusqu'à 500 mètres. Elle utilise également les données cartographiques et de navigation.

La Classe A bicorps est proposée de série avec des projecteurs LED High Performance avec assistant de feux de route adaptatif.

Les phares Multibeam LED optionnels permettent une adaptation extrêmement rapide et précise de l'éclairage extérieur aux conditions de circulation momentanées. Chacun des phares de la Classe A bicorps comporte 18 LED pilotables individuellement. La couleur des LED, proche de la lumière du jour, réduit la fatigue des yeux et facilite ainsi la concentration. La chaussée est toujours éclairée avec clarté et précision.

La Classe A bicorps est proposée en versions essence A 180 (136 ch et 230 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT, A 200 (163 ch et 270 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT, A 35 4MATIC (306 ch et 400 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT Speedshift AMG, A 45 4MATIC plus (421 ch et 500 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT Speedshift AMG, hybride essence rechargeable A 250 e (218 ch et 450 Nm) et en versions Diesel A 180 d (116 ch et 280 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT et A 200 d (150 ch et 320 Nm ) avec boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT.

Les motorisations mild hybrides sont équipées d'un système électrique supplémentaire de 48 volts qui favorise l'agilité au démarrage avec 10 kW de puissance en plus. Le démarreur-générateur à entraînement par courroie (RSG) améliore sensiblement le confort et l'expérience. Lors des opérations de démarrage, le RSG assure un démarrage plus silencieux et moins vibrant que les démarreurs classiques. Il permet de "naviguer" avec le moteur à combustion éteint pendant une croisière régulière. Lors des freinages et des dépassements, le RSG récupère et alimente le réseau de bord de 12 volts et la batterie de 48 volts. L'énergie générée peut être utilisée lors des processus d'accélération pour soutenir le moteur à combustion. Grâce à l'évaluation différenciée des différentes phases de conduite, l'Eco Score 3.0, incite le conducteur à adopter une conduite économe en carburant.

La Classe A 180 embarque un moteur essence 1.3 litre de 136 ch (et 230 Nm de couple) et un moteur électrique de 14 ch (et 150 Nm de couple). La Classe A 180 (1 440 kg) atteint une vitesse de pointe de 215 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 9,2 secondes.

La Classe A 200 embarque un moteur essence 1.3 litre de 163 ch (et 270 Nm de couple) et un moteur électrique de 14 ch (et 150 Nm de couple). La Classe A 200 (1 440 kg) atteint une vitesse de pointe de 225 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 8,2 secondes.

La Mercedes Classe A embarque une motorisation hybride rechargeable.

La Classe A hybride rechargeable 250 e embarque un moteur à essence 1.3 litre de 163 ch (120 kW) et 270 Nm de couple et un moteur électrique de 109 ch (80 kW) et 300 Nm de couple.

Grâce à son bloc électrique, la A 250 e réagit de manière spontanée à l'actionnement de la pédale d'accélérateur.

L'enclenchement du moteur thermique est exclusivement activé par le moteur électrique.

Le modèle hybride compact Mercedes ne possède pas de démarreur 12 V séparé.

La puissance combinée du système hybride rechargeable essence atteint 218 ch pour un couple de 450 Nm.

La Mercedes Classe A hybride rechargeable A 250 e (1 700 kg) atteint une vitesse de pointe de 225 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 7,4 secondes.

Le mode électrique permet de rouler jusqu'à une vitesse de 140 km/h.

Le modèle hybride rechargeable Mercedes-Benz est doté de deux programmes de conduite spécifiques supplémentaires « Electric » et « Battery Level ».

Le mode « Electric » permet d'expérimenter la conduite électrique à son maximum. Le moteur thermique prend uniquement le relais lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur (kickdown).

Dans le programme « Electric », l'intensité de la récupération peut être sélectionnée via les palettes situées au volant. Les palettes de commande au volant autorisent la sélection de cinq niveaux de récupération différents (D Auto, D plus, D, D moins et D moins moins).

Les modes de conduite Confort, Eco et Sport sont également disponibles. Le conducteur peut prioriser une conduite électrique, mettre l'accent sur la dynamique de conduite grâce à une propulsion combinée ou favoriser la conduite par moteur thermique pour préserver l'autonomie électrique.

La batterie haute tension lithium-Ion de 15,6 kWh permet une autonomie électrique combiné WLTP de 75-86 km).

D'un poids d'environ 150 kg, la batterie haute tension est refroidie par eau. Les batteries sont fabriquées par une filiale de Daimler (Deutsche Accumotive).

En ce qui concerne la recharge, trois options sont disponibles : outre les 3,7 kW de série, la batterie peut être rechargée avec du courant alternatif et jusqu'à 11 kW. La Classe A offre également la possibilité de charger la batterie avec du courant continu et jusqu'à 22 kW. Une charge en courant continu de 10 % à 80 % prend environ 25 minutes.

La Classe A est également disponible avec des blocs Diesel (A 180 d de 116 ch, A 200 d de 150 ch).

La Classe A 180 d embarque un moteur diesel 2.0 litres de 116 ch (et 280 Nm de couple).La Classe A 180 d (1 530 kg) atteint une vitesse de pointe de 202 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 9,7 secondes.

La Classe A 200 d embarque un moteur diesel 2.0 litres de 150 ch (et 320 Nm de couple). La Classe A 200 d (1 530 kg) atteint une vitesse de pointe de 220 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 8,3 secondes.

Les Classe A A 35 4MATIC et A 45 S 4MATIC plus disposent du système de transmission intégrale permanente 4MATIC à répartition entièrement variable du couple. Grâce au contacteur Dynamic Select, qui permet de profiter d'une expérience de conduite personnalisée par simple pression sur une touche, le conducteur peut influer davantage sur les caractéristiques de la 4MATIC.