MG MG3

La citadine polyvalente MG3 a été dessinée dans les bureaux de style de Shanghai.

Elle inaugure la technologie « Hybrid plus » MG Motor.

La production full-hybrid de MG Motor s'appuie sur une capacité de batterie plus importante et un moteur électrique plus puissant que la concurrence hybride sur le segment B.

Tout comme le reste de la gamme MG, la MG3 Hybrid plus bénéficie d'une garantie 7 ans ou 150 000 km.

La citadine hybride MG3 Hybrid plus est disponible à partir de 19 990 euros (finition Standard).

STYLE EXTERIEUR

Les designers MG sont partis d'une feuille blanche pour donner de nouvelles proportions à la citadine MG3, à la fois plus longue et plus large que le modèle qu'elle remplace.

Dessinée dans les bureaux de style de Shanghai, sous la houlette du Français Oleg Son, directeur du design MG Motor, la MG3 arbore des éléments de style, comme des jantes en alliage et des signatures lumineuses à LED.

La face avant arbore une large calandre encadrée d'inserts façon nid d'abeille.

Le capot est sculpté en V et les lignes latérales dynamiques.

Les feux arrière s'inscrivent dans la continuité de la ligne latérale.

Le large diffuseur renforce l'impression visuelle de la voiture.

Sept teintes de carrosserie sont proposées sur la MG3 : Pebble Black, Dover White, Cosmic Silver, Pastel Yellow, Diamond Red, Hampstead Grey et Como Blue.

STYLE INTERIEUR

Le tableau de bord repose sur deux écrans dès la finition Standard.

Le conducteur a sous les yeux un compteur numérique de 7 pouces pour les données de conduite et l'ordinateur de bord, ainsi qu'un écran tactile central flottant de 10,25 pouces.

Le compteur numérique de 7 pouces regroupe les principales informations de conduite dans l'axe de vue du conducteur.

Le passager fait face à un décor quadrillé situé au-dessus d'un insert en cuir vinyle.

DIMENSIONS

La berline polyvalente chinoise est longue de 4 113 mm, haute de 1 502 mm et large de 1 797 mm.

L'empattement atteint 2 564 mm.

VOLUME DE CHARGEMENT

Le volume de coffre atteint 293 litres (983 litres banquette rabattue).

La MG3 est équipée d'un banquette arrière en un seul bloc. Si la banquette est rabattable, c'est assez peu pratique pour transporter 3 ou 4 personnes et un objet encombrant (long), comme des skis, un sac de golf, un balais, etc..

MOTORISATION

La MG3 inaugure la chaîne de traction « Hybrid plus » de MG. C'est la première MG hybride non rechargeable.

Cinq éléments essentiels composent la chaine de traction Hybrid plus : moteur thermique, boite de vitesses, batterie, moteur électrique et générateur.

La MG3 Hybrid plus embarque un moteur thermique 1.5 litre de 102 ch (75 kW), fonctionnant sous un cycle Atkinson, et un moteur électrique de 136 ch (100 kW).

Le groupe motopropulseur de la MG3 délivre 195 ch (143 kW) en combinant le moteur thermique et le moteur électrique.

Le moteur 4 cylindres 1.5 litre fonctionnant sous cycle Atkinson produit 102 chevaux (75 kW) et 128 Nm de couple. Il offre une efficacité thermique de 41%.

Associé au moteur électrique de 136 chevaux (100 kW) et 250 Nm de couple, il forme le groupe motopropulseur Hybrid plus et délivre des performances élevées sur toute sa plage d'utilisation.

Le générateur de 45 kW / 61 ch délivre un couple de 60 Nm.

La MG3 Hybrid plus roule jusqu'à une vitesse de 60 km/h en ne sollicitant que le moteur électrique.

A partir de 60 km/h, le moteur thermique entre en action pour recharger la batterie de 1,83 kWh (tension de 350 V), la MG3 continuant à rouler sur le moteur électrique.

A partir de 80 km/h, le moteur 4 cylindres 1.5 litre assure la traction.

Grâce au groupe propulseur, la plupart des fortes sollicitations sont supportées par le moteur électrique, avec le concours du moteur thermique qui vient en support ou prend le relai à haute vitesse.

Le moteur thermique est couplé à une boite automatique à 3 vitesses, qui permet une efficience optimale.

La boîte automatique à 3 rapports permet au moteur thermique de fonctionner à un régime optimal.

Sur la route, la réponse à l'accélérateur de la MG3 est instantanée, tout en proposant des passages de rapports sans à-coups.

MODES DE FONCTIONNEMENT DE LA MOTORISATION HYBRIDE

Un générateur embarqué permet une large palette de modes de fonctionnement.

- EV: Entrainement uniquement par le moteur électrique, dès lors que le niveau de charge le permet
- Série: Le moteur thermique active le générateur qui alimente le moteur électrique pour entrainer la voiture
- Série et Charge: Fonctionnement série, avec recharge de la batterie pendant les phases de faible et moyenne charge
- Propulsion directe et Charge: Le moteur thermique entraine les roues, et charge la batterie dans le même temps via le générateur
- Parallèle: Les deux moteurs, électriques et thermique, entrainent la voiture de concert

BATTERIE HAUTE TENSION

La batterie de type NMC (Nickel - Manganèse - Cobalt) de 1,83 kWh est composée de 96 cellules.

MODES DE CONDUITE

Le conducteur peut adapter le comportement de la MG3 en choisissant parmi trois modes de conduite: Eco, Standard et Sport.

Le mode Eco est optimisé pour une efficience maximale, avec une sensibilité de l'accélérateur plus douce.

Le mode Standard est un compromis entre efficience et performance adapté à la conduite au quotidien.

Le mode Sport donne le maximum de puissance en combinant les deux propulsions afin d'obtenir des performances élevées.

Les différences entre les trois modes sont peu marquées.

PERFORMANCES

La chaîne de traction Hybrid plus permet à la citadine hybride MG3 de 1 285 kg d'accélérer de 0 à 100 km/h en 8 secondes.

Les reprises sont toniques avec une reprise de 80 à 120 km/h effectué en 5 secondes.

La MG3 Hybride atteint une vitesse de pointe de 170 km/h sur circuit.

RECUPERATION D'ENERGIE

Lors des phases de freinage ou en descente, l'énergie cinétique est récupérée pour recharger la batterie et être utilisée ensuite par le moteur électrique.

L'intensité du freinage régénératif peut être réglé sur 3 niveaux :

- Bas: Récupération d'énergie de 1,09 kWh
- Moyen: Récupération d'énergie de 2,11 kWh
- Haut: Récupération d'énergie de 2,66 kWh

CONSOMMATION

La MG3 hybride est sobre avec une consommation mixte WLTP de 4,4 litres aux 100 km et des émissions de 100 g de CO2 par km.

Ces consommations sont atteintes grâce à une batterie de 1,83 kWh (tension de 350 V) permettant une conduite électrique fréquente en ville, ce qui a un impact sur la consommation mixte.

COMPORTEMENT ROUTIER

Avec ses proportions compactes et des réglages privilégiant l'agilité, la MG3 perfectionne son comportement, tout en conservant un toucher de route amusant.

L'emploi de matériaux à haute résistance sur le châssis, et les éléments de suspension allégés permettent d'obtenir un poids contenu et d'améliorer naturellement le grip de la MG3.

La suspension avant est de type MacPherson.

La suspension arrière repose sur une barre de torsion.

ESPACE A BORD

Deux adultes jusqu'à 1,80 mètre peuvent occuper les places arrière de la MG3.

La cinquième place centrale arrière est étroite.

- Hauteur à l'avant : 982 mm
- Espace aux épaules avant: 1 377 mm
- Hauteur à l'arrière: 958 mm
- Espace aux genoux arrière: 866 mm
- Espace aux épaules arrière: 1 350 mm

La MG3 compte 25 (petits) rangements à son bord, la MG3 avec :

- 7 rangements à l'avant
- 10 rangements dans les contre-portes avant et arrières
- 3 rangements au plafond
- 2 rangements dans le coffre

CONFORT INTERIEUR

La MG3 peut rouler sur la seule énergie électrique pendant de courtes périodes au bénéfice de l'agrément et du silence à bord.

Les ingénieurs MG ont porté une attention toute particulière aux silent-blocs moteurs et aux suspensions, les dotant de matériaux atténuant les sons.

La transmission est conçue pour réduire les bruits et les vibrations.

Des bruits aérodynamiques sont néanmoins présents sur autoroute.

L'insonorisation du moteur thermique est perfectible.

ASSISTANCES A LA CONDUITE (ADAS)

La MG3 embarque les dernières technologies d'assistance à la conduite (ADAS).

8 aides à la conduite sont de série sur la finition Standard, dont le régulateur adaptatif et l'assistant de conduite intelligent:

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Assistant de conduite intelligent (ICA)
Freinage automatique d'urgence (AEB)
Avertissement de collision frontale (FCW)
Gestion intelligente des feux de route (IHC)
Système d'aide au respect de la vitesse (SAS)
Aide au maintien dans la voie (LKA)
Avertisseur de somnolence (UDW)

La technologie MG Pilot inclut le maintien actif dans la voie (LKA) avec alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l'alerte de collision frontale (FCW) et l'assistant de conduite en embouteillages (TJA).

3 aides à la conduite supplémentaires sont de série sur la finition Luxury:

Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)
Surveillance des angles morts (BSD)
Avertissement de changement de voie (LCA)

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ajuste automatiquement la distance de sécurité avec le véhicule qui le précède en agissant sur les freins et l'accélérateur (actif de 0 km/h à 130 km/h). Il s'active sur le volant et est réglable sur 3 distances.

Assistant de conduite intelligent (ICA)

L'assistant de conduite intelligent gère automatiquement l'accélération, le freinage et la direction
du véhicule pour suivre le flux de circulation en détectant les lignes à des vitesses inférieures à 130 km/h.

Avertissement de collision avant (FWC)

Lorsque le véhicule se rapproche trop du véhicule, du vélo ou du piéton qui le précède, l'avertissement de collision avant alerte le conducteur en l'invitant à ralentir et garder une distance de sécurité suffisante (actif entre 4 km/h et 130 km/h).

Freinage automatique d'urgence (AEB)

Le système freine automatiquement le véhicule lorsqu'une collision avec un véhicule, un vélo ou un piéton est sur le point de se produire (actif entre 4 km/h et 80 km/h).

Avertissement de changement de voie (LDW)

La caméra avant détecte la ligne de la voie devant le véhicule. Lorsque les roues sont sur le point de franchir ou ont franchi la ligne de la voie, le système avertit le conducteur par une vibration du volant et une alerte sur le tableau de bord (actif à une vitesse comprise entre 60 km/h et 150 km/h).

Aide au maintien dans la voie (LKA)

Le système utilise la caméra avant pour détecter les lignes de la route et agit sur la direction pour maintenir le véhicule dans la voie (actif à une vitesse comprise entre 60 km/h et 150 km/h).

Détection des angles morts (BSD) (sur Luxury)

Le système détecte et surveille les angles morts grâce aux caméras des rétroviseurs extérieurs et au capteur situé à l'arrière du véhicule. Il avertit le conducteur lorsqu'un autre véhicule s'approche de l'angle mort. Cela fonctionne également avec les motos et les vélos (actif au-delà de 15 km/h - champ de détection : 70 mètres à l'arrière et 3 mètres latéralement)

Aide au changement de voie (LCA) (sur Luxury)

Lorsque le clignotant est activé, le système avertit le conducteur si un véhicule s'approche de derrière sur une voie adjacente (actif au-delà de 15 km/h - champ de détection : 70 mètres à l'arrière et 3 mètres latéralement).

Alerte de circulation transversale arrière (RCTA) (sur Luxury)

Lorsque le véhicule s'apprête à sortir de sa place de parking en marche arrière, le système avertit le conducteur en cas d'obstacle ou de danger imminent (actif en-dessous de 15 km/h - champ de détection : 7 mètres derrière et 30 mètres sur les côtés).

Avertisseur de somnolence (UDW)

Le système détermine automatiquement le niveau de fatigue du conducteur en fonction des corrections sur la direction et l'angle du volant. Le système indique automatiquement au conducteur de faire une pause lorsque c'est nécessaire (actif au-delà de 60 km/h).

SYSTEME D'INFODIVERTISSEMENT

La navigation est intégrée sur toutes les versions, tout comme la connectivité Apple
CarPlay/Android Auto.

APPLICATION MG ISMART

L'application MG iSMART permet de garder en permanence un œil sur le véhicule à
distance. Verrouiller/déverrouiller les portes, vérifier le statut du véhicule ou démarrer la climatisation et les sièges/volant chauffants, peut se faire à distance.

PRIX

La citadine hybride MG3 Hybrid plus est disponible à partir de 19 990 euros (finition Standard).

C'est en décembre 2024 la proposition « full hybrid » la plus accessible du marché français.

La MG3 Hybrid Plus est en concurrence frontale avec la Renault Clio Hybride et la Toyota Yaris Hybride vendues près de 4 000 euros de plus.

GARANTIE

La MG3 Hybrid plus est garantie 7 ans ou 150 000 km.

DISTRIBUTION

La MG3 est distribuée dans près de 190 points de vente et d'entretien en France.

PRODUCTION

La MG3 Hybrid plus est fabriquée en Chine dans l'usine très automatisée de Zhengzhou.

Le soudage est automatisé à 99,8% et la peinture à 100%.

Le soudage de la MG3 utilise la technologie laser, plus solide, plus uniforme, pour une meilleure étanchéité.

La haute automatisation permet des écarts très faibles en terme de qualité perçue par rapport aux standards fixés.

FINITIONS

La MG3 Hybrid plus se décline en trois finitions : Standard, Comfort et Luxury.

EQUIPEMENTS DE SERIE

La finition « Standard » de la MG3 Hybrid plus intègre les équipements de sécurité, de confort et de connectivité suivants :

• Jantes acier 15 pouces avec enjoliveurs aérodynamiques
• Climatisation automatique
• Capteurs de stationnement arrière
• Caméra de recul
• Compteur numérique 7 pouces
• Ecran 10,25 pouces pour l'infodivertissement
• Apple CarPlay/Android Auto
• Système de navigation
• Système iSMART Lite avec commandes à distance du véhicule
• Aides à la conduite MG Pilot (AEB, FCW, ACC, ICA, SAS, IHC, UDW, LKA, ELK)
• Capteur de luminosité
• Vitres électriques avant et arrière
• Siège conducteur réglable 6 directions et passager 4 directions
• Banquette rabattable monobloc

Le niveau de finition intermédiaire « Comfort » ajoute les éléments suivants :

• Jantes en alliage 16 pouces
• Rétroviseurs chauffants
• Essuie-glace arrière
• Siège conducteur à 6 positions
• 6 haut-parleurs
• Pare-soleils avec miroir de courtoisie
• Bouches d'aération à l'arrière
• Démarrage sans clé
• Rangement sous plancher

La finition supérieure « Luxury » reçoit les équipement suivants :

• Phares à LED
• Caméra à 360°
• Sièges en similicuir/tissu noir
• Sièges avant chauffants et volant chauffant
• Capteur de pluie
• Volant en cuir microfibre
• Accès sans clé
• Vitres surteintées arrières
• Poches aumônières derrière les sièges avant
• Surveillance des angles morts (BSD)
• Alerte de circulation transversale arrière (RCTA)
• Avertissement de changement de voie (LCA)