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Style crossover
Design avant-gardiste
Châssis
Hauteur arrière
Centre de gravité bas
Performances sportives
Agilité
Maniable
Comportement
Direction directe
Train avant incisif
Agréable à conduire
Motorisation électrique efficiente
Accélérations vives (218 BVA SE: 0 à 100 km/h en 7,1 s)
Sensations Go-kart feeling électrique
Freinage efficace
Freinage régénératif puissant
Mode de freinage One Pedal
Silence de fonctionnement
Consommation basse
Zéro émission à l'usage
Capacité recharge DC (95 kW)
Chargeur embarqué AC (11 kW)
Systèmes d'assistance à la conduite (Pack d'options)
Toit panoramique en verre (Pack d'options)
Qualité d'assemblage
Aérodynamique
Insonorisation
Options nombreuses
Personnalisation à la carte
Prix élevé
Equipements de série limité
Options coûteuses
Autonomie faible (184 BVA E: 310 km WLTP / 218 BVA SE: 406 km WLTP)
Autonomie réelle sur autoroute (184 BVA E: 110 km entre 20 et 80%, 218 BVA SE: 140 km)
Trajets longues distances selon disponibilité réseau recharge rapide
Poids important
Suspensions dures
Confort réduit
Absence de compteur de vitesse face au conducteur
Assistance vocale (navigation) peu performante
Absence d'instrumentation face conducteur
Système multimédia peu intuitif
Ergonomie (commandes exclusivement numériques)
Plastiques durs
Habillage planche de bord polyester recyclé salissant et fragile
Peu de rangements
Pas de roue de secours
Pas de plancher plat
Valeurs de revente basses
Véhicule exclu du bonus écologique
Date de l'article 04/12/2024
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