Une berline compacte Mini « Shooting Brake » originale
Le Mini Clubman réinterprète le concept « Shooting Brake » de tradition en tenant compte des exigences de la catégorie compacte.
La partie avant du Clubman est puissante avec des prises d'air pour les diffuseurs « Air Curtain » au niveau des passages de roue avant.
La silhouette du « Shooting Brake » Mini est élancée et dynamique avec quatre portes latérales, un contour d'épaule soulignant la largeur et une ligne de toit allongée.
En partie arrière, on retrouve les « Split Doors » caractéristiques et des phares horizontaux intégrés.
Sous une ligne originale, le Clubman est à la fois polyvalent et confortable.
Long de 4 253 mm, le Clubman est large de 1 800 mm et haut de 1 441 mm.
Le Clubman propose cinq places assises, quatre portes latérales, deux portes arrière baptisées « Split Doors » et un compartiment à bagages de 360 litres avec un dossier de banquette arrière rabattable en trois parties asymétriques (40/20/40).
Le volume de rangement maximal atteint 1 250 litres. L'ouverture latérale des « Split Doors » facilite le chargement du coffre tant que le Clubman ne doit pas composer à des contraintes d'espace. En ville, dans des places de stationnement de taille réduite, l'ouverture latérale des « Split Doors » n'est pas fonctionnelle.
Par rapport à la Mini 5 portes, le Clubman est plus long de 27 centimètres, plus large de 9 centimètres et son empattement plus long de 10 centimètres. Le Clubman est une compacte.
Dans l'habitacle, le Clubman offre un large tableau de bord, un combiné d'instruments sur la colonne de direction et un instrument central rond intégré avec anneau lumineux à LED et écran pour les fonctions du véhicule, d'infodivertissement, de téléphone et de navigation.
Le Clubman embarque un moteur essence trois cylindres 1.5 litre de 102 ch (One), un moteur essence trois cylindres 1.5 litre turbocompressé de 136 ch (Cooper), un bloc essence quatre cylindres 2.0 litres turbocompressé de 192 ch (Cooper S), un moteur Diesel 1.5 litres trois cylindres de 116 ch (One D), un moteur Diesel 2.0 litres quatre cylindres turbocompressé de 150 ch (Cooper D) et moteur Diesel 2.0 litres quatre cylindres turbocompressé de 190 ch (Cooper SD).
Les cinq motorisations sont disponibles avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports et avec une boîte automatique à six rapports (sur les moteurs trois cylindres) ou huit rapports (sur les moteurs quatre cylindres).
Le Mini Clubman repose sur un essieu avant monoarticulé à jambes de suspension et un essieu arrière à bras multiples optimisé.
Il embarque une direction à assistance électromécanique avec fonction Servotronic et un contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec contrôle de traction dynamique (DTC) et Electronic Differential Lock Control (EDLC).
En option, le Clubman s'offre le Mini Driving. Via un rotacteur situé à l'embase du levier de commande des vitesses ou du levier de sélection, le conducteur peut activer le mode Mid, le mode Sport ainsi que le mode Green. Le Mini Driving influence les lois de l'accélérateur et de la direction, le dynamisme de commande de la boîte Steptronic ainsi que la cartographie de l'amortissement piloté. En combinaison avec la boîte automatique Steptronic, le mode Green permet d'utiliser la fonction « roue libre » avec désolidarisation du groupe propulseur, au bénéfice d'une baisse de la consommation.
La dotation d'équipement de sécurité de série comprend un avertisseur de risque de collision avec système anti-collision, un appel d'urgence intelligent, des airbags frontaux et latéraux ainsi que des airbags rideaux latéraux, des ceintures de sécurité automatiques à trois points sur tous les sièges, avec prétensionneurs de sangles et limiteurs d'effort des sangles à l'avant, des fixations Isofix pour sièges enfants sur les places arrière (en option sur le siège passager avant) et un indicateur de dégonflage des pneus.
La dotation de série comprend, entre autres, un autoradio Mini Visual Boost avec écran 6.5 pouces, des projecteurs antibrouillard avant, l'appel d'urgence intelligent, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, une climatisation manuelle, un régulateur de vitesse, des jantes en alliage de 16 pouces, un volant sport gainé cuir avec touches multifonctions, le système mains-libre Bluetooth avec Snap-in, un détecteur de pluie et l'allumage automatique des projecteurs.
Le riche catalogue de systèmes d'aide à la conduite optionnels comprend un affichage tête haute, un système d'aide au stationnement, une caméra de recul ainsi que la fonction Driving Assistant avec régulateur de vitesse actif sur la base de données fournies par une caméra, alerte de collision et de présence de piétons avec fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture des panneaux de signalisation.
Comptez 1 010 euros pour le régulateur de vitesse adaptatif en combinant l'option Mini Safety (commande automatique des feux de route, indicateur de limitation de vitesse et d'interdiction de dépassement, avertisseur avancé de collision à partir de 15 km/h et anticipation de collision jusqu'à 60 km/h) et le régulateur de vitesse actif.
L'option stationnement automatique est à 810 euros (radar avant et arrière avec manœuvres automatiques).
Des phares à LED (avec anneau d'éclairage diurne), des feux arrière à LED, la répartition adaptative de la lumière et l'éclairage directionnel à LED et des antibrouillards à LED sont proposés en option.
Le Clubman propose également en option des sièges à réglage électrique avec fonction mémoire pour le conducteur, des sièges Sport, un accès confort avec ouverture sans contact des Split Doors (easy opener), une climatisation automatique bi-zone, des sièges chauffants, un toit ouvrant panoramique en verre à commande électrique, des rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique, un volant multifonctions, un système de chargement avec le dossier de la banquette arrière en trois parties asymétriques (40/20/40), un crochet d'attelage, un système de navigation Mini Professional, une radio Mini Visual Boost et un système de haut-parleurs Harman Kardon.
Quatre couleurs unies et huit couleurs métallisées de peinture de carrosserie sont disponibles sur le Clubman.
Le Mini Clubman est disponible avec un toit et des coques de rétroviseurs extérieurs de couleur contrastée blanche, noire ou argent.
Les possibilités de personnalisation de l'extérieur et de l'intérieur sont nombreuses: kit aérodynamique John Cooper Works, chrome Line extérieur, bandes de capot blanches ou noires, rail de toit, choix de sièges, inserts décoratifs et couleurs d'habitacle avec 255 couleurs ou 12 nuances prédéfinies.
Le Mini Clubman One 102 ch est commercialisé à 24 300 euros. Le Mini Clubman Cooper (136 ch) est à 26 300 euros. Le Clubman Cooper S (192 ch) est à 30 600 euros. Comptez 27 300 euros pour le Clubman Diesel One D (116 ch) et 29 300 euros pour le Clubman Diesel Cooper D (150 ch).
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?