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Une berline compacte électrique à vocation mondiale
Une berline compacte électrique confortable
Longue de 4,48 mètres, la compacte Nissan offre un empattement de 2,70 mètres.
La berline compacte électrique Nissan transporte aisément quatre adultes et un enfant.
La Nissan Leaf a été conçue dès l'origine pour être électrique.
Le groupe motopropulseur, entièrement intégré, réunit l'équipement de charge, le convertisseur et le moteur électrique dans un même ensemble.
La Nissan Leaf stocke l'énergie dans 48 modules lithium-ion de forme plate comportant chacun quatre cellules de batterie. Les batteries lithium-ion lamellaires d'origine NEC sont implantées sous le plancher de la voiture, au centre du châssis. Elles n'empiètent pas sur l'habitacle.
La position de conduite est confortable.
Les sièges avant de la Nissan Leaf sont réglables en hauteur.
Les assises arrière et le plancher sont surélevés afin de loger les batteries sous les sièges.
La cinquième place centrale arrière est étroite.
La position des passagers arrière est guère confortable sur de longs trajets.
Les genoux des passagers sont en hauteur par rapport aux assises de sièges.
Le véhicule électrique Nissan est parfaitement silencieux. Au démarrage et à l'arrêt, la Leaf n'émet aucun son. Seul un bruit artificiel visant à signaler sa présence aux piétons est émis.
Dans la circulation, seuls de très légers bruits d'air et de roulement sont présents dans l'habitacle de la Leaf qui bénéficie d'une isolation acoustique poussée et d'un châssis rigidifié.
La Nissan Leaf est dotée d'un bouton de démarrage et d'un frein de parking électrique.
Elle dispose d'un sélecteur de vitesses en forme de souris d'ordinateur et de deux pédales, une pour accélérer, l'autre pour freiner.
Le combiné de la Leaf multiplie les informations relatives au fonctionnement électrique.
La Leaf dispose d'un indicateur de niveau de charge de la batterie et d'un indicateur instantané de consommation et de récupération d'énergie à la décélération et au freinage.
Le combiné de la Leaf dispose d'un indicateur qui permet de visualiser l'utilisation faite de la batterie, avec des codes couleur symbolisant la recharge, les phases de conduite économique et les phases de conduite réclamant une consommation plus importante de l'énergie électrique.
En plus des informations habituelles, l'ordinateur de bord indique une autonomie restante calculée à partir des conditions de conduite constatées lors des derniers kilomètres.
Date de l'article 28/06/2022
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