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Une berline compacte de caractère au design aiguisé
La Peugeot 308 est construite à partir d'une évolution de la plateforme multi-énergie EMP2 (Efficient Modular Platform), qui permet de déployer une offre complète de versions électrifiées, y compris une version 100% électrique sur cette silhouette.
La plateforme repose sur des trains roulants Pseudo Mc Pherson à l'avant et une traverse déformable à l'arrière.
Afin d'améliorer le confort vibratoire, la rigidité de caisse est optimisée grâce au collage des éléments de structure.
Les manœuvres en ville se font avec une grande aisance grâce à une direction assistée électrique, précise et informative.
Le Peugeot i-cockpit est conçu autour d'un combiné tête haute pour lire les informations sans quitter les yeux de la route et d'un volant de taille réduite pour optimiser les sensations de conduite.
Le volant, de dimension compacte, facilite la maniabilité.
La 308 est proposée avec une motorisation hybride (léger) de 145 ch, un bloc hybride rechargeable de 195 ch, un bloc Diesel et un bloc électrique de 156 ch.
Hybride
La Peugeot 308 à motorisation Hybride 145 ch est associée à une boite automatique 6 vitesses électrifiée e-DCS6 à double embrayage. Grâce à une batterie qui se recharge automatiquement pendant la conduite, cette technologie offre un surcroît de couple et des accélérations dynamiques tout en offrant des consommations maitrisées (4,8 à 5 litres aux 100 km selon le modèle, en cycle mixte WLTP). En ville, la Peugeot 308 Hybride 145-DCS6 peut circuler jusqu'à 50 % du temps en mode électrique zéro émission.
Le moteur thermique délivre une puissance de 136 ch et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min.
Le moteur électrique délivre une puissance de 21 ch et un couple de 51 Nm de 750 à 2 499 tr/min.
L'ensemble débite une puissance cumulée de 145 ch.
La 308 Hybrid 145 ch e-DCS6 de 1 382 kg atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,8 secondes.
Hybride Rechargeable
La Peugeot 308 Hybride Rechargeable 195 ch associe un moteur électrique de 125 ch (118 Nm de couple de 300 à 7 320 tr/min) à un moteur thermique 4 cylindres 1.6 litre turbocompressé de 150 ch (250 Nm de couple à 1750 tr/min), pour une puissance cumulée de 195 ch et un couple de 360 Nm. La boite automatique double embrayage à 7 rapports e-DCS7 permet des changements de vitesses rapides. La motorisation hybride rechargeable de deuxième génération intègre une batterie de 17,2 kWh qui permet une autonomie en roulage électrique de 85 km (cycle mixte WLTP).
La 308 Hybride Rechargeable 195 ch e-DCS7 de 1 635 kg atteint une vitesse de pointe de 225 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,6 secondes.
La batterie haute tension peut être rechargée en 2 heures 05 (chargeur 7,4 kW) ou en 7 heures 25 sur une prise domestique standard (10 A, 2,3 kW).
La Peugeot 308 offre une excellente tenue de route, un confort de roulage haut de gamme, un agrément de conduite élevé et une parfaite maniabilité en ville avec un rayon de braquage entre trottoirs de 10,5 mètres.
Afin d'améliorer le confort vibratoire, la rigidité de caisse est optimisée grâce au collage des éléments de structure.
Au volant, les sensations sont optimisées par la position de conduite basse et la qualité de la filtration des vibrations apportée par les suspensions.
Date de l'article 01/12/2025
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