La berline compacte Peugeot a obtenu un score de 92% pour la protection des adultes, 79% pour la protection des enfants, 64% pour la protection des piétons et 81% pour les équipements de sécurité.
Les équipements de sécurité de série sont très nombreux, avec notamment le contrôle électronique de trajectoire ESP, l'ABS avec aide au freinage d'urgence (AFU) et répartiteur électronique de freinage (REF), des airbags frontaux, latéraux avant et rideaux avant et arrière et une détection de sous gonflage indirecte.
La Peugeot 308 est équipée de trois systèmes ISOFIX (deux à l'arrière et un à l'avant) pour installer des sièges enfants en toute sécurité.
La nouvelle Peugeot 308 propose plusieurs équipements d'aide à la conduite, comme le Driver Assistance Pack (régulateur de vitesse actif, alerte de risque de collision et freinage automatique d'urgence) en option à 410 euros, la surveillance d'angle mort (option à 210 euros), une caméra de recul (option à 260 euros), un frein de stationnement électrique et un accès démarrage mains libres (option à 500 euros).
Le régulateur de vitesse actif agit comme un limiteur/régulateur de vitesse aux fonctions étendues. Il propose en effet une fonction additionnelle de régulation de la vitesse et de la distance avec le véhicule qui le précède. Le système prend en compte la consigne de vitesse et la distance à respecter entre les véhicules (exprimée en secondes) choisie par le conducteur. Dès qu'un véhicule est détecté par le radar, un écart constant est maintenu automatiquement grâce au frein moteur et à l'accélérateur. Dès que la voie se libère (changement de file ou véhicule de devant qui se rabat), le régulateur revient aux consignes initialement demandées. Si la décélération du frein moteur n'est pas suffisante pour maintenir l'écart défini, le régulateur alerte et redonne le contrôle de la vitesse au conducteur. Cette fonction est actionnable à partir de 40 km/h et gère un delta de vitesse entre véhicules de 30 km/h maximum.
L'alerte risque collision indique au conducteur, par une alerte visuelle et sonore, d'avoir une action sur le frein pour éviter la collision lorsque le radar détecte que le véhicule suivi est trop proche.
Le freinage automatique d'urgence applique un freinage automatique pour alerter le conducteur inattentif, en réduire les conséquences et dans certains cas éviter l'impact. Le système fonctionne à partir de 20 km/h et intervient en cas de détection d'un collision imminente avec la voiture située devant.
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