La position de conduite est excellente. Les multiples réglages possibles de la position du volant et du siège permettent au conducteur une position de conduite personnalisée.
Les sièges sont confortables.
Seuls quatre adultes peuvent prendre place dans la voiture. La cinquième place est étroite et dure. Elle fait office d'accoudoir arrière avant de s'intéresser au confort du cinquième passager. De plus, la console centrale avant empiète sur la place disponible pour les pieds. La hauteur sous toit arrière réduite à 83 cm ne permet pas à des adultes de plus d'1,75 mètre de s'installer. A l'arrière, les surfaces vitrées sont peu importantes. Elles tiennent plus au hublot qu'à une vitre latérale.
La visibilité avant est pénalisée par les l'épaisseur des montants de pare-brise. Quant à la visibilité arrière, elle est réduite par une ceinture de caisse haute, les larges montants de pavillon, et l'étroitesse des surfaces vitrées arrière. Autant dire qu'elle est mauvaise. De quoi justifier les fonctionnalités de l'aide au stationnement arrière en série à partir de la version « Dynamique ».
La voiture est équipée d'un frein de parking électrique.
L'acoustique a fait l'objet d'un travail soigné. Les bruits dans l'habitacle sont peu nombreux.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?