Le Renault Scenic a des taux d'émission de CO2 au km corrects pour la catégorie.
164 grammes par km sur le 1.6 éthanol/essence 105 ch et 168 g sur le 1.4 TCe 130 ch, soit la classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et un malus écologique à l'achat de 750 euros sur le 1.4 TCe 130 ch.
Avec les moteurs diesel, le Renault Scenic émet 118 g de CO2 avec le 1.5 dCi 95 ch et 127 g avec le 1.5 dCi 110 ch. Ces deux moteurs diesel sont dans les classes B et C de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat.
Le nouveau 1.6 dCi 130 ch avec système Start - Stop est à 115 g. Il est dans la classe B de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique.
Le Renault Scenic dispose d'un filtre à particules sur tous les moteurs diesel.
La consommation mixte des moteurs à essence 110 ch et 130 ch est de 7,3 litres. Comptez 10 litres en ville.
En diesel, les consommations mixtes sont réduites à moins de 5 litres sur les moteurs diesel dCi 95, 110 et 130 ch. Comptez 4,5 litres en 95 ch, 4,9 litres en 110 ch et 4,5 litres en 130 ch.
Le Renault Scénic intègre des composants valorisables en fin de vie à hauteur de 95% de sa masse et comprend près de 14% de plastiques recyclés dans sa conception, soit 34 kg en moyenne.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?