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Un SUV électrique de taille intermédiaire à transmission intégrale
L'espace de chargement offre jusqu'à environ 441 litres (plancher en position basse) lorsque les sièges arrière sont en place, le tout avec un plancher de coffre réglable (410 litres avec un plancher en position haute).
Un système multimédia avec des mises à jour logicielles à distance (OTA) est disponible.
La batterie lithium-ion haute densité a une capacité de 71,4 kWh.
Composée de 96 cellules, la batterie supporte une tension de 355,2 V.
Avec une batterie complètement chargée, l'autonomie WLTP est de 465 km (160 kW AWD Confort) ou de 414 km (160 kW AWD Luxury).
Grâce à un système de chauffage comprenant une pompe à chaleur, l'autonomie est préservée lors des températures inférieures à zéro, avec une perte d'autonomie limitée.
Le temps de recharge de 0 à 100 % sur une prise domestique (8A) est de près de 39 heures.
La puissance de recharge maximale en courant alternatif (AC) est de 7 kW avec une prise Type 2 (AC).
La batterie peut être chargée sur des bornes rapides sans compromettre sa durée de vie : une charge à 80 % peut être atteinte en 30 minutes environ sur une borne de recharge rapide en courant continu (DC) de 150 kW (prise Combo CCS2).
Au 30 novembre 2023, la France comptabilisait 114 386 points de recharge ouverts au public.
Les 114 386 points de recharge sont répartis dans 39 389 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (41 % des points de recharge - 46 711 bornes).
39 371 bornes sont implantées sur les parkings payants (34 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 21 946 bornes (19 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 783 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En novembre 2023, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 14,10 sessions de recharge sur le mois.
84% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 13 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 98 196 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 167 449 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (37 794 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (10 352 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (37 794 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 51 % (58 837 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 565 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 276 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (6 719 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 173 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 281 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 82 pourcent du temps
DC < 150 kW: 79 pourcent du temps
Date de l'article 14/12/2023
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