En matière d'environnement, le Toyota RAV4 restylé profite des bénéfices écologiques de la technologie Toyota Optimal Drive.
En version quatre roues motrices, le moteur essence 158 ch couplé à une boîte à variation continue émet 177 g de CO2. Cela correspond à la Classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Ces émissions de CO2 donnent lieu à un malus écologique de 1 500 Euros à l'achat en 2013.
La motorisation D4-D de 150 chevaux du RAV4 est plus raisonnable. Avec 154 g de CO2 au km, le RAV4 est dans la classe D de l'ADEME. Ces émissions de CO2 donnent lieu à un malus écologique de 1 000 Euros à l'achat..
Un filtre à particules réduisant l'émission de particules polluantes sans nuire à l'agrément de conduite et aux performances est proposé en option sur le moteur D-4D 150 ch en 4x2 et en 4x4, alors qu'il équipe en série la version D-CAT.
Côté consommation, en deux roues motrices, le moteur à essence 158 ch est à 9,4 litres aux 100 km en ville. Sur route, il consomme 6,2 litres et 7,4 en utilisation mixte.
En diesel deux roues motrices, la consommation mixte du moteur D4-D 150 ch est de 5,6 litres aux 100 km. Comptez 7 litres en ville et 5,6 litres sur route.
En quatre roues motrices, le RAV4 150 ch D-4D consomme 5,8 litres en usage mixte.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?