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Un break compact à l'ère numérique doté d'un volume de chargement de 611 litres
L'aérodynamique perfectionnée a un effet positif sur la consommation.
L'aérodynamique a été réalisée grâce à des mesures diverses. Elles englobent le design
aérodynamique général, des rétroviseurs extérieurs dont le cx a été optimisé, des angles aérodynamiques et un spoiler à l'arrière du toit, un revêtement de soubassement intégral et des fonctions aérodynamiquement optimisées dans les coquilles de passage de roue (corps de refoulement à l'avant, spoiler à l'arrière).
La Volkswagen Golf SW est proposée avec des moteurs essence TSI, semi-hybrides eTSI et diesel.
Le moteur TSI est muni d'un filtre à particules essence.
Le moteur essence trois cylindres TSI 1.0 litre de 116 ch affiche des émissions de CO2 de 125 g avec une consommation mixte WLTP de 5,5 litres aux 100 km.
Le moteur TSI affiche des émissions et des valeurs de consommation faibles grâce au cycle de combustion Miller.
Le moteur TSI 116 combine l'efficacité du « procédé de combustion Miller TSI » à un turbocompresseur à géométrie de turbine variable (VTG).
Le bloc essence eTSI à batterie lithium-ion de 48 V et alternodémarreur à courroie de 48 V est disponible en deux niveaux de puissance: 116 ch et 150 ch. La technologie 48 V permet une économie de consommation d'environ 10% sur la base d'un cycle WLTP ainsi que des performances de démarrage confortables. Le système 48 V permet également de « basculer en mode roue libre » lorsque le moteur à combustion interne est complètement éteint.
Le bloc essence eTSI 116 DSG7 affiche des émissions de CO2 de 120 g avec une consommation mixte WLTP de 5,3 litres aux 100 km.
Le bloc essence eTSI 150 DSG7 affiche des émissions de CO2 de 123 g avec une consommation mixte WLTP de 5,4 litres aux 100 km.
Les motorisations TDI utilisent un système SCR à double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) qui comprend une double injection d'AdBlue pour réduire de manière significative les émissions d'oxyde d'azote (NOx) (jusqu'à 80 %).
Le 2.0 TDI 116 affiche des émissions de CO2 de 116 g avec une consommation mixte WLTP de 4,4 litres aux 100 km
Le 2.0 TDI 150 DSG affiche des émissions de CO2 de 123 g avec une consommation mixte WLTP de 4,7 litres aux 100 km.
Date de l'article 29/07/2024
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