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Une petite Volkswagen Golf au prix d'une citadine
Un châssis neutre
La Polo est dotée d'une direction assistée électromécanique et du programme électronique de stabilisation ESC.
La configuration de base des trains roulants de la Polo concilie une agilité de haut niveau et un confort élevé.
La priorité des réglages de châssis neutres a été accordée à un maximum de sécurité active.
La Polo possède à l'avant un guidage des roues par jambe de guidage et bras triangulaire inférieur avec déport de l'axe du pivot de fusée qui stabilise la voie. L'essieu avant comporte également une barre stabilisatrice. La suspension avant est réalisée par des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs à gaz comprimé. Les éléments sont intégrés aux jambes de force.
À l'arrière, la Polo reçoit un essieu semi-rigide avec barre stabilisatrice intégrée. Les amortisseurs à gaz comprimé et des ressorts séparés assurent une suspension optionnelle sur l'essieu arrière.
Un châssis Sport, avec une carrosserie abaissée de 15 mm, et un châssis « Sport Select » équipé d'amortisseurs réglables sont disponibles en option.
La sélection du profil de conduite permet de choisir entre quatre programmes : « Eco », « Sport », « Normal » et « Individual ».
Le profil de conduite « Eco » régit la gestion moteur, la climatisation et plusieurs autres organes auxiliaires en fonction des impératifs d'optimisation de la consommation.
En mode « Sport », la suspension des amortisseurs réglés (sur le châssis « Sport Select ») est renforcée, le moteur a des reprises plus appuyées et les points de passage de rapports de la boîte DSG sont plus dynamiques.
Conçue sur la plateforme MQB A0, la Polo est proposée avec trois moteurs essence.
La gamme des moteurs essence va du 1.0 MPI 80 ch au 1.5 litre TSI 110 ch.
Le bloc 1.0 litre trois cylindres essence MPI (Multi Point Injection) développe une puissance de 80 ch et un couple de 93 Nm entre 3 700 et 3 900 tr/min. La Volkswagen Polo 1.0 80 accélère de zéro à 100 km/h en 15,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 171 km/h.
Le bloc 1.0 litre trois cylindres essence turbo à injection directe TSI 95 développe une puissance de 95 ch et un couple de 175 Nm entre 1 600 et 3 500 tr/min. La Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 trois cylindres suralimentée accélère de zéro à 100 km/h en 10,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 187 km/h.
Le bloc 1.0 litre trois cylindres essence turbo à injection directe TSI 95 DSG7 développe une puissance de 95 ch et un couple de 175 Nm entre 1 600 et 3 500 tr/min. La Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 trois cylindres suralimentée DSG7 accélère de zéro à 100 km/h en 11,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 187 km/h.
Le bloc 1.0 litre trois cylindres essence turbo à injection directe TSI 110 DSG7 développe une puissance de 110 ch et un couple de 200 Nm entre 2 000 et 3 000 tr/min. La Volkswagen Polo 1.0 TSI 110 DSG7 accélère de zéro à 100 km/h en 10,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 195 km/h.
Date de l'article 20/09/2021
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