Vendu à presque 600 000 exemplaires depuis son lancement à l'automne 2007, le SUV Volkswagen profite de son restyling pour s'offrir une nouvelle calandre et des feux arrière redessinés en deux parties, intégrer de nouveaux équipements d'assistance à la conduite et des motorisations BlueMotion avec système Start-Stop et récupération d'énergie.
Les dimensions du Volkswagen Tiguan sont généreuses. Long de 4,43 mètres, il fait 1,81 mètre de large et 1,67 mètre de haut.
Bien posé sur la route, le SUV Volkswagen en impose.
Le petit frère du Touareg est animé par cinq motorisations TDI et TSI développant de 110 à 184 ch.
Tous les moteurs du nouveau Tiguan disposent de la technologie BlueMotion.
Le Tiguan est proposé en essence avec deux moteurs quatre-cylindres suralimentés à injection directe TSI de 1.4 litre de cylindrée, développant 125 et 150 ch.
En diesel, le Tiguan est proposé en 2.0 TDI 110 ch, 150 et 184 ch.
Les motorisations 1.4 TSI 125 ch, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TDI 110 ch et 2.0 TDI 150 ch sont proposées avec une transmission aux roues avant.
La boîte automatique à double embrayage 7 rapports DSG, avec palettes au volant, est proposée en option.
Le Volkswagen Tiguan est proposé en deux roues motrices et avec une transmission intégrale permanente.
Le nouveau Tiguan est proposé en quatre niveaux de finitions (Tiguan, Sportline, Trackline, Carat et R-Design).
Le niveau d'entrée de gamme « Tiguan » est très complet.
Côté sécurité, il est doté d'un correcteur électronique de trajectoire ESP avec amplificateur de freinage d'urgence, d'un système antiblocage de roues ABS, d'un blocage électronique de différentiel, d'un antipatinage électronique ASR, d'un régulateur électronique de couple MSR, d'airbags frontaux, d'airbags latéraux avant et d'airbags rideaux de tête avant et arrière.
Niveau confort, le Tiguan reçoit une climatisation manuelle, une radio CD 8 haut-parleurs (4 x 20 W), des rétroviseurs électriques, une direction électromécanique à assistance variable, la condamnation centralisée des portes par télécommande, un dossier de banquette arrière inclinable, des vitres électriques à l'avant et à l'arrière, un volant réglable en hauteur et en profondeur, un volant et un pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, un accoudoir central avant et un ordinateur de bord grand écran.
Question ligne, la calandre est noire avec des lamelles chromées. Les boitiers de rétroviseurs et la partie haute des pare chocs sont à la teinte de la carrosserie.
Concernant les dispositifs d'aide à la conduite, le Tiguan est doté en série d'un régulateur de vitesse et d'une alerte de perte de pression des pneus.
Au niveau pratique, la banquette arrière est coulissante et rabattable de façon asymétrique.
La finition Sportline propose en plus une climatisation automatique bi-zone, des jantes en alliage léger de 17 pouces, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, l'aide au stationnement avant et arrière Park Assist 2.0, des projecteurs antibrouillards avant, de rampes de pavillon anodisées, une entrée d'air chromée, l'entourage des vitres chromé, un ordinateur de bord avec écran couleur, une radio CD 8 haut-parleurs (4 x 20 W) (RCD 510), un volant cuir multifonction, une interface Bluetooth pour téléphone portable, des vitres arrière et une lunette arrière surteintées à 65%, des sièges Sport avant, une sellerie tissu /alcantara et un détecteur de fatigue du conducteur.
La version Trackline est dotée en plus d'une face avant spécifique avec un angle d'attaque de 28° avec une protection moteur anti-encastrement, d'un ABS Plus spécifique pour le tout-terrain, et d'un pack "Off-Road" (boussole, aide à la descente, blocage de différentiel électronique, ).
Sur Carat, le Tiguan reçoit des appuis-tête réglable en profondeur, des jantes en alliage léger de 17 pouces (Philadephia), une radionavigation 8 haut-parleurs (4 x 20 W) (RNS 315), un toit ouvrant panoramique coulissant et entrebâillant en verre avec velum, une sellerie cuir, des sièges avant chauffants avec réglages lombaires, un siège conducteur électrique et un tiroir de rangement sous le siège passager avant.
De nombreux systèmes d'aide à la conduite font leur apparition dans le Tiguan restylé, dans lequel on retrouve entre autres un contrôle dynamique de châssis DCC, un blocage de différentiel électronique XDS, un détecteur de fatigue, un indicateur de pression des pneus, les systèmes de gestion d'éclairage par caméra Light Assist et Dynamic Light Assist, l'alerte de franchissement de ligne Lane Assist, ainsi que les aides au stationnement Park Assist, Park Pilot avec signal visuel et Rear Assist.
Le Tiguan deux roues motrices démarre à 26 640 euros en 1.4 TSI 125 ch et à 27 860 euros en 2.0 TDI 110 ch.
La première version à transmission intégrale est vendue à 36 600 euros (2.0 TDI 150 ch 4Motion Sportline).
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