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Le crossover compact Volkswagen T-Roc réunit plusieurs ingrédients : des dimensions extérieures compactes, une allure dynamique, une position assise surélevée, des motorisations puissantes et des technologies d'aides à la conduite de haute technologie.
Le T-Roc se distingue par une ligne de toit abaissée façon coupé, une calandre large qui intègre des projecteurs à LED, des proportions accrocheuses et des lignes vives et sportives.
Long de 4 236 mm, le T-Roc offre un empattement de 2 590 mm et un volume de coffre de 445 litres.
La largeur plutôt importante par rapport à la ligne de toit relativement basse souligne le dynamisme des proportions.
Le T-Roc est disponible dans une peinture bicolore (toit de couleur contrastant, y compris les montants A et les boîtiers de rétroviseurs extérieurs).
La zone du toit, les montants A et les boîtiers de rétroviseurs extérieurs sont peints dans l'une des quatre couleurs contrastantes proposées au choix dans la livrée bicolore.
Plus bas que sur d'autres SUV, le centre de gravité de la carrosserie du crossover T-Roc profite au comportement routier.
Le crossover T-Roc ajoute à la prestance d'un SUV l'agilité d'un modèle compact à carrosserie bicorps.
Disponible en transmission intégrale 4motion, le crossover compact T-Roc Volkswagen bénéficie de motorisations puissantes.
Basé sur la plateforme modulaire à moteur transversal (MQB) Volkswagen, le crossover T-Roc trouve aussi bien sa place dans les centres villes que sur des chemins escarpés.
Le crossover compact de Volkswagen propose une instrumentation digitale, une connectivité avancée et des systèmes d'aide à la conduite de dernière génération.
L'habitacle (casquette de planche de bord, applications des portières et entourage de console centrale) s'habille de couleurs : Chêne noir, Jaune Curcuma, Bleu Ravenna et Orange Energy.
L'interaction entre l'Active Info Display et le système d'infotainment crée un poste de conduite numérique et interactif.
Le crossover « T-Roc » est équipé de série d'équipements de haute technologie comme un système de surveillance périmétrique « Front Assist » avec freinage d'urgence en ville et détection des piétons, un assistant de maintien de voie « Lane Assist », un régulateur de vitesse adaptatif ACC et un freinage anticollisions multiples.
Le crossover compact Volkswagen peut être doté de plusieurs systèmes d'aide à la conduite supplémentaires : Travel Assist IQ.Drive, correcteur de trajectoire prédictif, régulateur de distance automatique prédictif « ACC », détection de signalisation routière, caméra de recul Rear View, assistant de changement de voie incluant l'assistant de sortie de stationnement Rear Traffic Alert, assistant de changement de voie avec capteur Blind Spot, système d'aide au stationnement Park Assist avec fonction de freinage en stationnement, assistant de conduite en embouteillage Traffic Jam Assist, Emergency Assist, système proactif de protection des occupants, Dynamic Light Assist et projecteurs Matrix LED « IQ.Light ».
La climatisation, le système d'infodivertissement ‘Ready 2 Discover' avec streaming et radio via Internet via carte une eSIM intégrée avec écran tactile 8 pouces, les feux arrière à LED sont également incluses de série.
Le T-Roc se décline en cinq finitions « Life », « Life Business », « Style », « Style Exclusive » et « R-Line » et en modèle « R » sur le marché français.
Le T-Roc allie la prestance d'un SUV avec l'agilité d'une berline compacte dynamique.
Le T-Roc est proposé avec des motorisations turbocompressées: trois moteurs à essence (TSI) ainsi que deux moteurs (TDI).
Les cinq motorisations sont disponibles en quatre niveaux de puissance : 110 ch, 116 ch, 150 ch et 300 ch.
Les moteurs de 110 et 116 ch sont à traction avant et boîte de vitesses manuelle.
Les moteurs de 150 ch sont disponibles en traction avant ou en transmission intégrale 4Motion 4 roues motrices, ainsi qu'avec une boîte DSG 7 rapports à double embrayage.
Les versions 4Motion du T-Roc sont dotées d'une transmission intégrale permanente. La force motrice est répartie entre les roues avant et arrière en fonction du couple moteur disponible, via un embrayage multidisque régulé électroniquement. La répartition intervient selon les besoins, la priorité étant donnée à la traction. En présence d'un couple moteur faible ou en décélération, la puissance est transmise prioritairement aux roues avant, l'essieu arrière étant alors partiellement découplé. Ce réglage de base a pour avantage d'économiser le carburant. En cas de besoin, l'essieu arrière est activé sans à-coups en quelques fractions de secondes.
Toutes les versions à quatre roues motrices du T-Roc sont équipées du système 4Motion Active Control avec sélecteur du profil de conduite. Le système est piloté via un bouton placé sur la console centrale. Il donne accès à quatre modes de conduite ainsi qu'à différents menus. Si le conducteur tourne le bouton vers la gauche, il accède à deux profils routiers : « Street » et « Snow ». Lorsque le commutateur est tourné vers la droite, deux profils tout-terrain sont accessibles : « Offroad » (réglage automatique des paramètres tout-terrain) et « Offroad Individuel » (réglages ajustables). En quelques secondes, les systèmes d'aide à la conduite sont adaptés aux besoins de motorisation grâce au 4Motion Active Control. La sélection du profil de conduite est incluse sur les modèles 4Motion. Le conducteur peut personnaliser les réglages de la boîte DSG, de la climatisation, de la direction assistée électromécanique, de la régulation adaptative des trains roulants (DCC) et du régulateur de distance (ACC). Cinq profils différents sont à sa disposition : « Confort », « Normal », « Sport », « Eco » et « Individuel ». La sélection du profil de conduite peut également être commandée en option sur les modèles à traction avant.
Le crossover T-Roc est proposé à partir de 27 995 euros (1.0 TSI 110 Life).
La première version diesel est à 32 260 euros (2.0 TDI 116 Life).
Date de l'article 18/03/2022
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