Une large gamme de motorisations essence et diesel quatre et cinq cylindres
La compacte tout-chemin Volvo est dotée d'un châssis dynamique avec une caisse rigide et un centre de gravité bas.
A l'avant, la V40 Cross Country dispose de jambes de suspension McPherson pourvues des mêmes tiges d'amortissement de 25 mm que la Volvo S60.
A l'arrière, la V40 Cross Country est équipée d'amortisseurs monotubes, avec une seule et même soupape de piston pour les phases de compression et de détente.
La direction assistée électrique utilise un moteur électrique pour épauler la crémaillère. Elle est précise. Le conducteur peut choisir parmi trois niveaux d'assistance (faible, moyenne et haute).
Le contrôle électronique de trajectoire de la V40 Cross Country fait appel à un capteur d'angle de roulis pour détecter toute velléité de perte d'adhérence à un stade très précoce du véhicule. Le système empêche également les blocages de roues en phase de frein moteur sur chaussée glissante. En virage, la roue motrice intérieure est freinée tandis qu'un couple supérieur est transmis à la roue motrice extérieure.
La compacte cinq portes suédoise d'inspiration baroudeur est animée par une large gamme de motorisations essence et diesel quatre cylindres.
On retrouve sous le capot de la compacte tout-chemin suédoise, en essence, un bloc 4 cylindres T3 2.0 litres de 150 ch et un 2.0 litres 4 cylindres en ligne turbocompressé de 245 ch.
En diesel, la V40 Cross Country est proposée avec un bloc diesel 2.0 litres 4 cylindres en ligne de 120 ch (D2), un 2.0 litres 4 cylindres de 150 ch (D3) et un 2.0 litres 4 cylindres de 190 ch (D4) et 400 Nm de couple.
Tous les moteurs de la V40 Cross Country, à boîte manuelle ou automatique, sont dotés du Stop & Start et de la récupération d'énergie au freinage.
Le bloc essence T3 délivre une puissance de 152 ch et un couple 250 Nm entre 1 300 et 4 000 tr/mn. La compacte tout-chemin suédoise atteint une vitesse de pointe de 210 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 8,5 secondes.
Délivrant un couple de 350 Nm entre 1 500 et 4 800 tr/mn, le bloc essence T5 délivre une puissance de 245 ch. Il entraine la berline compacte tout-chemin suédoise à une vitesse de pointe de 240 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 6,1 secondes.
La V40 Cross Country T5 AWD quatre roues motrices est équipé du système de contrôle en descente (Hill Descent Control) qui gère automatiquement la vitesse du véhicule en descente abrupte.
La version diesel D2 de 120 ch et de 280 Nm de couple entre 1 500 et 2 250 tr/mn entraîne la V40 a une vitesse de pointe de 190 km/h. Outre la fonction Stop & Start qui participe aux faibles niveaux de consommation et d'émissions, les rapports de boîte sont allongés. La V40 Cross Country D2 accélère de zéro à 100 km/h en 10,6 secondes.
La version diesel D3 cinq cylindres de 150 ch dispose d'un couple de 320 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn. La V40 Cross Country accélère de zéro à 100 km/h en 8,5 secondes. La V40 Cross Country D3 150 ch atteint une vitesse de pointe de 210 km/h sur circuit fermé.
Le quatre cylindres diesel D4 de 190 ch dispose d'un couple de 400 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/mn. La V40 Cross Country accélère de zéro à 100 km/h en 7,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 230 km/h sur circuit fermé.
La V40 Cross Country dispose du système Hill Hold qui facilite les démarrages en côte.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?