XPENG P7 plus

La berline fastback électrique XPeng P7 plus associe un design aérodynamique statutaire, un immense espace intérieur, une intelligence embarquée alimentée par la puce Turing et pilotée par l'IA et une capacité de recharge ultra-rapide de 10 à 80% en 12 minutes.

Les tarifs de la XPeng P7 plus débutent à partir de 45 990 euros (Autonomie Standard).

La P7 plus arrive à un moment où l'industrie automobile passe de la puissance « mécanique » à l'intelligence embarquée.

Conçu comme un fastback défini par l'IA, le P7 plus associe une architecture avancée intelligente et un grand confort pour le voyage.

M. He Xiaopeng, Fondateur & Président-directeur général de XPeng, a déclaré : « Le lancement de la Nouvelle P7 plus illustre notre engagement constant à rendre les technologies de pointe accessibles au plus grand nombre. Avec des puces Turing prêtes pour l'avenir et un design raffiné et haut de gamme, nous sommes impatients de permettre aux conducteurs de découvrir un véhicule conçu pour la prochaine ère de la mobilité intelligente. »

DESIGN EXTERIEUR

La silhouette fastback affiche l'élégance d'une berline, tandis que l'habitacle allongé et le large volume de chargement offrent un espace intérieur et une capacité de rangement de premier ordre, comparables à ceux des grands breaks.

AERODYNAMIQUE

La silhouette fastback permet un coefficient de traînée (Cx) de 0,211.

DESIGN INTERIEUR

Un ciel de toit en velours microfibre, à la texture douce et agréable rappelant le cachemire, est associé à des sièges en cuir Nappa perforé.

MATERIAUX ISSUS DE PRODUITS RECYCLES

Tous les éléments de garniture intérieure utilisent une technologie de revêtement respectueuse de l'environnement.

CONFORT INTERIEUR

Dans l'habitacle, la P7 plus offre un niveau de confort élevé grâce à l'utilisation de matériaux haut de gamme.

Un immense toit vitré panoramique fait partie de la dotation d'équipements standard de la voiture.

La visibilité vers l'arrière est réduite du fait de la silhouette fastback.

La visibilité de 3/4 arrière est également limitée.

HABITACLE

À l'intérieur, une expérience numérique fluide est proposée grâce à un écran central de 15,6 pouces, un combiné d'instrumentation de 8,8 pouces et un système interactif piloté par l'IA.

AFFICHAGE TETE HAUTE

Un affichage tête haute W-HUD projette les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur.

ACOUSTIQUE

La XPeng P7 plus intègre un important travail d'isolation acoustique, comprenant jusqu'à 62 points ciblés de réduction du bruit, 26 matériaux de cloisonnement des cavités et 36 éléments d'absorption sonore.

DIMENSIONS

La XPeng P7 plus est longue de 5 071 mm, large de 1 937 mm et haute de 1 512 mm.

ESPACE A BORD

L'empattement de la grande berline chinoise atteint 3 000 mm.

Les occupants de places arrière disposent de 994 mm d'espace pour les jambes lors des longs trajets.

Les pieds des passagers arrière ne glissent pas sous les sièges avant.

L'assise est basse et les adultes de grandes tailles voyagent avec les jambes en position légèrement surélevées aux places arrière.

VOLUME DE CHARGEMENT

La P7 plus bénéficie d'un coffre à hayon d'un volume de chargement de 573 litres.

Sièges arrière rabattus, le volume de chargement passe à 1 931 litres, soit de quoi transporter 33 bagages cabine, avec un plancher plat.

Un espace supplémentaire sous le plancher de coffre permet de ranger les câbles de recharge.

A noter l'absence de cache-bagages à l'arrière et de coffre avant.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Reposant sur la dernière plateforme de calcul intelligent de XPeng et sur son architecture propriétaire de puces IA Turing, la XPeng P7 plus délivre jusqu'à 750 téra-opérations par seconde (TOPS) de puissance de calcul IA. Elle établit une base matérielle conçue pour les besoins actuels de la conduite, mais aussi pour les capacités futures définies par logiciel. Cette plateforme permet une perception améliorée, un traitement rapide des données et des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) dans une grande variété de situations réelles.

Véhicule défini par l'IA, le P7 plus permet des changements de voie fluides, une conduite assistée et des manœuvres de stationnement sans effort, en gérant des conditions de circulation et de route complexes.

Le système avancé d'aide à la conduite XPilot Assist facilite la conduite.

Le XPilot Assist Stationnement prend en charge le stationnement automatique via téléphone dans des espaces restreints.

Les aides à la conduite:

Sécurité XPilot

• Caméra embarquée de circulation (Dash Cam)
• Système de surveillance et d'enregistrement type sentinelle
• Surveillance de la vigilance du conducteur (DSM)

Prévention des collisions directes

• Surveillance de la distance avant (FDM)
• Avertissement de collision avant (FCW)
• Freinage d'urgence autonome (AEB)
• Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
• Feux de route intelligent (IHB)

Prévention des collisions latérales

• Détection d'angle mort (BSD)
• Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
• Avertissement de sortie de voie (LDW)
• Aide au maintien dans la voie (LKA)
• Maintien dans la voie d'urgence (ELK)

Prévention des collisions arrière

• Avertissement de collision arrière (RCW)
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

Stationnement assisté XPilot

• Aide au stationnement automatique améliorée (EAP2.0) (via App XPeng)
• Aide à la sortie de stationnement automatique (AEP) (via App XPeng)
• Aide au stationnement avec caméra 360° et radars avant et arrière
• Aide au stationnement par télécommande de clé
• Châssis transparent virtuel

COMPORTEMENT

Conçue pour les conditions de conduite variées des routes européennes, la XPeng P7 plus est équipée d'une suspension avant à double triangulation et d'une suspension arrière multibras à cinq bras.

MOTORISATIONS

La P7 plus est disponible avec un moteur synchrone à aimant permanent en propulsion (180 kW autonomie standard et 230 kW autonomie étendue) et avec deux moteurs et une transmission intégrale (370 kW Performance).

PERFORMANCES

La vitesse maximale de la grande routière électrique est plafonnée à 200 km/h (sur circuit).

La P7 plus 180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard de 1 999 kg accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.

La P7 plus 230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue de 2 100 kg accélère de zéro à 100 km/h en 6,2 secondes.

La P7 plus 370 kW 74,9 kWh Performance AWD (Transmission intégrale) de 2 200 kg accélère de zéro à 100 km/h en 4,3 secondes.

SECURITE

Une cellule de sécurité en acier ultra-haute résistance de 2 000 MPa, une protection multicouche de la batterie et 14 systèmes de sécurité active travaillent de concert pour assurer la détection des dangers sur la route et l'évitement des collisions.

MISES A JOUR LOGICIELLES

Les mises à jour logicielles continues à distance (OTA) garantissent une évolution permanente du véhicule électrique, avec l'introduction de nouvelles fonctionnalités et améliorations tout au long du cycle de vie du véhicule.

BATTERIE HAUTE TENSION

La P7 plus 180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard embarque une batterie de 61,7 kWh.

La P7 plus 230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue embarque une batterie de 74,9 kWh.

La P7 plus 370 kW 74,9 kWh Performance AWD (Transmission intégrale) embarque une batterie de 74,9 kWh.

CONSOMMATION

La P7 plus 180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard affiche une consommation mixte d'énergie de 15,2 kWh aux 100 km.

La P7 plus 230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue affiche une consommation mixte d'énergie de 16,4 kWh aux 100 km.


La P7 plus 370 kW 74,9 kWh Performance AWD (Transmission intégrale) affiche une consommation mixte d'énergie de 17,4 kWh aux 100 km.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

La P7 plus 180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard affiche une autonomie de 455 km.

La P7 plus 230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue embarque une batterie de 530 km.

La P7 plus 370 kW 74,9 kWh Performance AWD (Transmission intégrale) embarque une batterie de 500 km.

L'autonomie selon la procédure WLTP est une valeur d'homologation. L'autonomie réelle varie selon les conditions de conduite.

La conduite sous des températures négatives aboutit à une réduction de 15% de l'autonomie.

La conduite sur autoroute à une vitesse de 110 km/h aboutit à une réduction de 30% de l'autonomie.

La conduite sur autoroute à une vitesse de 130 km/h aboutit à une réduction de 40% de l'autonomie.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 160 km (Batterie de 61,7 kWh), 190 km (Batterie de 74,9 kWh kWh) et 180 km (Batterie de 74,9 kWh kWh et Transmission intégrale), ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

RECUPERATION D'ENERGIE

L'intensité de la récupération d'énergie est réglable jusqu'à un mode One Pedal qui arrête la voiture.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La puissance de charge AC est de 10,5 kW (triphasé).

Les temps de charge AC de 5 à 100 % sont:

P7 plus 180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard: 7,5 heures
P7 plus 230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue: 8,5 heures
P7 plus 370 kW 74,9 kWh Performance: 8,5 heures

Un planificateur d'itinéraire détaillé optimise la recharge selon la puissance des bornes disponibles sur les longs trajets.

La plateforme haute tension 800 V complète avec SiC réduit les contraintes liée à la recharge avec des puissances de recharge élevées et des temps de recharge raccourcis.

La P7 plus 180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard, dotée d'une batterie de 61,7 kWh, affiche une puissance de Recharge DC de 350 kW.

La P7 plus 230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue, dotée d'une batterie de 74.9 kWh, affiche une puissance de Recharge DC de 446 kW.

La P7 plus 370 kW 74,9 kWh Performance, dotée d'une batterie de 74.9 kWh, affiche une puissance de Recharge DC de 446 kW.

Compatible avec la recharge ultra-rapide 5C, la XPeng P7, dotée d'une batterie de 74,9 kWh, plus peut passer de 10 % à 80 % de charge en 12 minutes (Puissance de charge DC: 446 kW) avec un chargeur rapide de 350 KW et plus.

Au 30 juin 2026, la France comptabilisait 197 663 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.

Les 197 663 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 55 062 stations de recharge.

Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 91 661bornes).

61 528 bornes sont implantées sur les parkings payants (31 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 26 161 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 551 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En juin 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 33,1 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.

77,55 % des points de recharge ouverts au public en France (153 296) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 1,55 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (3 078), et enfin 19,97 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (39 478).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 154 638 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 41 214 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 27% du réseau de recharge en France (53 604 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (26 020 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 13,2% du total des bornes (https://www.latribuneauto.com/conseils/recharge/14118-tout-savoir-sur-les-differentes-solutions-pour-recharger-la-batterie-dune-voiture-electrique) disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 27 % (53 604 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (99 692 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 342 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (1 736 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (13 458 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 11 % (20 974 points de recharge)
plus de 350 kW: 3 % (5 046 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 90,à pourcent du temps
DC < 150 kW: 84,7 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 88,5 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.

PRODUCTION

L'assemblage de la XPeng P7 plus est réalisée dans l'usine de Magna Steyr à Graz, en Autriche, dans le cadre d'un partenariat industriel.

FINITIONS

La gamme est composée de trois versions :

- Autonomie Standard - Propulsion
- Autonomie Etendue - Propulsion
- Performance - AWD (Transmission intégrale)

PRIX

Les tarifs de la P7 plus débutent à partir de 45 990 euros (180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard - Propulsion).

Le modèle est disponible à partir 49 990 € pour le modèle autonomie étendue (230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue - Propulsion) et 53 990 € pour le modèle Performance (370 kW 74,9 kWh Performance - AWD).

Les prix de la P7 plus:

180 kW 61,7 kWh Autonomie Standard - Propulsion : 45 990 €
230 kW 74,9 kWh Autonomie Etendue - Propulsion : 49 990 €
370 kW 74,9 kWh Performance - AWD: 53 990 €

GARANTIE

Le véhicule bénéficie d'une garantie 7 ans ou 160 000 km maximum (au premier des deux termes échu).

La batterie haute tension, le moteur électrique, l'unité BMS et l'unité IPU sont couvertes par une garantie de 8 ans ou 160 000 km (au premier des deux termes échu).

DISTRIBUTION

Le réseau de Distribution de XPeng comprend plus de 70 concessions en France.

REVENTE

Les valeurs de revente en occasion sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).

Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant obsolètes.

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type XPeng P7 plus.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur.

Les valeurs de revente de la XPeng P7 plus sont impactées par le poids de l'incitation fiscale de 3 5000 euros (soit 8 % du prix catalogue) dont ne bénéficie pas la berline routière chinoise à l'achat.

La garantie 8 ans ou 160 000 km de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique XPeng en occasion.

EQUIPEMENTS DE SERIE

AUTONOMIE STANDARD

XPilot 2.5 (Système avancé d'aide à la conduite)

Système matériel

Processeur de conduite intelligente Turing XP5 - 750 Tops
Capteurs à ultrasons (12)
Radar à ondes millimétriques AEB avant et coin arrière (3)
Caméra à haute perception 360° (9)
Caméra binoculaires avant Hawk Eye (1)
Caméra vigilance conducteur (1)

Aide à la conduite XPilot

Affichage de simulation d'environnement SR
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
Contrôle du centrage de voie (LCC)
Contrôle actif de trajectoire en virage (ATC)
Changement de voie actif (LCA)
Limiteur de vitesse automatique (ASL)

Stationnement assisté XPilot

· Aide au stationnement automatique améliorée (EAP2.0) (via App XPeng)
· Aide à la sortie de stationnement automatique (AEP) (via App XPeng)
· Aide au stationnement avec caméra 360° et radars avant et arrière
· Aide au stationnement par télécommande de clé
· Châssis transparent virtuel

Sécurité XPilot

· Caméra embarquée de circulation (Dash Cam)
· Système de surveillance et d'enregistrement type sentinelle
· Surveillance de la vigilance du conducteur (DSM)

Prévention des collisions directes

· Surveillance de la distance avant (FDM)
· Avertissement de collision avant (FCW)
· Freinage d'urgence autonome (AEB)
· Reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
· Feux de route intelligent (IHB)

Prévention des collisions latérales

· Détection d'angle mort (BSD)
· Avertissement d'ouverture de porte (DOW)
· Avertissement de sortie de voie (LDW)
· Aide au maintien dans la voie (LKA)
· Maintien dans la voie d'urgence (ELK)

Prévention des collisions arrière

· Avertissement de collision arrière (RCW)
· Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)

Système d'exploitation XOS

Matériel système

Processeur XOS
Connectivité
Tableau de bord numérique 8,8 pouces
Affichage tête haute (W-HUD)
Écran de contrôle central LCD 15,6 pouces
Bluetooth
Télécommande et clé physique intelligente à bande ultra-large UWB
Clé Bluetooth via smartphone (app XPeng)
Déverrouillage automatique via smartphone (app XPeng)
Stationnement à distance via application mobile XPeng
Carte clé NFC
Application de localisation intelligente de la voiture

Logiciel

Assistant vocal "Hey XPeng"
Navigation intelligente avec planificateur
Interface utilisateur 3D
Bibliothèque d'applications
Radio FM avec DAB
Mode bienvenue
Mode méditation
Mises à jour logicielles à distance (OTA)
Apple CarPlay
Android Auto

Équipements Extérieur

Feux de route et feux de croisement à DEL à détection automatique
Phares à DEL à allumage/extinction automatique
Réglage manuel de la hauteur des phares
Feu stop surélevé à LED
Feux de route intelligents (IHB)
Essuie-glaces automatiques à détecteur de pluie
Rétroviseur extérieur sans cadre (avec rabattement électrique/chauffage/mémoire/retournement en marche arrière/surveillance des angles morts)
Portes sans cadre/portes à fermeture automatique (Soft close)
Poignées de porte électriques dissimulées
Vitres insonorisées et teintées vertes (pare-brise avant/première rangée)
Vitres teintées (deuxième rangée/pare-brise arrière)
Vitres de porte à ouverture automatique par simple pression avec fonction anti-pincement
Chauffage électrique intégré à la caméra de pare-brise
Chauffage électrique de la zone inférieure du pare-brise
Dégivrage électrique de la lunette arrière
V2L (Vehicle-To-Load) via un adaptateur disponible en accessoire (3.3 kW 230 Volts)
Jante alliage noire à 8 branches 19 pouces (Giti 235/55R19)
Kit de réparation crevaison

Équipements Intérieur

Volant capacitif multifonction en cuir (réglable dans 4 directions)
Volant chauffant
Éclairage ambiant 256 couleurs
Double plateau ventilé de chargement par induction (50 W)
Prise 12 Volts x 2
USB Type-A: 1 x port de chargement (2,5 W)
USB Type-C x 2: 1 transmission de données (60 W) Avant et 1 port de chargement (60 W) places arrières
Rétroviseur intérieur LCD à caméra arrière
Pare-soleil avant avec miroir et éclairage (2)

Système audio

Système de son surround hi-fi 18 haut-parleurs
Double haut-parleur intégré au siège conducteur

Climatisation et pompe à chaleur

Climatisation automatique bi-zone avant
Sortie d'air manuelle pour la climatisation
Système de gestion thermique intelligent X-HP3.0
Pompe à chaleur
Système de purification d'air à filtration N.95 et filtration du pollen

Sièges

Siège en simili-cuir

Réglages

Siège conducteur réglable électriquement 8 directions
Réglage du support lombaire du siège conducteur 4 directions
Siège passager réglable électriquement 6 directions
Siège passager à réglage du support lombaire 4 directions
Dossier de siège arrière réglable 11,4°
Sièges arrière rabattables (60/40)

Fonctionnalités sièges avant

Sièges avant massants
Sièges avant chauffants
Sièges avant ventilés
Soutien lombaire des sièges avant
Mémoire de position des sièges avant
Appui-tête réglable des sièges avant
Bouton de réglage latéral du siège passager

Fonctionnalités sièges arrière

Réglage électrique du dossier de la deuxième rangée de sièges
Fonction d'accueil des sièges de la deuxième rangée
Accoudoir central/porte-gobelet/emplacement pour téléphone
Dossiers de sièges arrière avec fonction de rabattement 40/60

Sécurité

Nombre d'airbags (7)
Contrôle électronique de la stabilité (ESP)
Frein de stationnement électrique automatique
Auto-Hold (Maintien automatique de la force de freinage)
Contrôle de descente
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Rappel de bouclage de la ceinture de sécurité
Détection de présence d'enfants - surveillance directe
Ceintures de sécurité à force limitée à double étage et à pré-serrage variable pour le conducteur et le passager (LLA)
Ceintures de sécurité arrière gauche et droite à prétensionneurs à force limitée avec verrouillage automatique d'urgence
Ceintures de sécurité arrière centrales à verrouillage automatique d'urgence
Système d'avertissement acoustique pour piéton (AVAS)
E-Call (appel d'urgence automatique)

AUTONOMIE ÉTENDUE (en plus d'AUTONOMIE STANDARD)

XPilot 2.5 (Système avancé d'aide à la conduite)

Système matériel

Aide à la conduite XPilot

Stationnement assisté XPilot

Sécurité XPilot

Prévention des collisions directes

Prévention des collisions latérales

Prévention des collisions arrière

Système d'exploitation XOS

Matériel système

Écran de divertissement arrière 8 pouces

Logiciel

Équipements Extérieur

Jante alliage noire polie à 10 branches 20 pouces (Michelin 255/45R20)

Équipements Intérieur

Système audio

Climatisation et pompe à chaleur

Sièges

Siège en cuir Nappa

Réglages

Fonctionnalités sièges avant

Fonctionnalités sièges arrière

Ventilation des sièges de la deuxième rangée
Massage des sièges de la deuxième rangée
Sièges chauffants de la deuxième rangée
Tablette rabattable de haute qualité (à l'arrière du siège passager)

Sécurité

PERFORMANCE (en plus d'AUTONOMIE ÉTENDUE)

XPilot 2.5 (Système avancé d'aide à la conduite)

Système matériel

Aide à la conduite XPilot

Stationnement assisté XPilot

Sécurité XPilot

Prévention des collisions directes

Prévention des collisions latérales

Prévention des collisions arrière

Système d'exploitation XOS

Matériel système

Logiciel

Équipements Extérieur

Équipements Intérieur

Système audio

Climatisation et pompe à chaleur

Sièges

Réglages

Fonctionnalités sièges avant

Fonctionnalités sièges arrière

Sécurité