Au printemps renait l'envie des
balades à vélo. Le retour des beaux jours et des week-ends prolongés du mois de mai sont une bonne
occasion pour les familles avec deux enfants de profiter du grand air sur leurs vélos.
Le
système de porte-vélo totalement intégré FlexFix d'
Opel permet aux familles qui ont envie de bouger d'emmener en week-ends ou en vacances
jusqu'à quatre vélos.
Le système breveté par Opel de FlexFix est
commode, peu encombrant et sûr.
Opel propose ce système de porte-vélo pouvant embarquer
jusqu'à quatre vélos sur le
break familial
Astra Sports Tourer et sur le
monospace compact Zafira Tourer.
Le FlexFix est toujours présent à bord du véhicule. Il
coulisse hors du bouclier arrière comme un tiroir. Grâce à la faible hauteur du porte-vélos FlexFix, il est possible de
charger très facilement les vélos. Le principal avantage est que le cycliste n'a pas d'effort à faire pour monter la galerie sur la
voiture, puis le vélo sur la galerie. Il ne faut ni outil spécial ou montures pour installer les vélos sur le FlexFix, qui de plus ne prend pas de place dans le garage entre chaque utilisation, puisqu'il est toujours disponible et prêt à être utilisé.
Contrairement aux systèmes de galerie de toit, le positionnement à l'arrière
évite au véhicule d'être soumis à une limitation de vitesse à 120 km/h avec les vélos en place. Cette implantation protégée se montre sûre lors des freinages violents ou lors d'un choc.
Dès que la marche arrière est enclenchée, un signal sonore prévient le conducteur que le véhicule est plus long qu'à l'habitude.
L'aide au stationnement Park Pilot tient compte du fait que le FlexFix est déployé quand le conducteur cherche à se garer et engage la marche arrière.
Le système FlexFix Opel de seconde génération, monté sur l'Astra Sports Tourer, le
Zafira Tourer et le
Mokka, laisse le passage à l'ouverture du hayon vélos en place en basculant. Le
coffre reste accessible de l'extérieur, même avec des vélos montés à l'arrière de la voiture.
Le système Opel FlexFix revu offre une capacité de charge accrue. Les deux premiers vélos peuvent peser jusqu'à 30 kilos.
Sur l'Astra Sports Tourer et le Zafira Tourer, le FlexFix de seconde génération peut également recevoir l'appoint d'un kit d'extension, comprenant un adaptateur qui autorise alors le transport de deux autres bicyclettes pesant jusqu'à 20 kg pièce. La capacité de portage totale est de 80 kg.
Des crochets spécifiques équipés d'inserts en caoutchouc permettent de maintenir les vélos solidement en place.
La
consommation supplémentaire induite par le montage de vélos à l'arrière est environ de 20%, ce qui est plus faible qu'avec un montage sur le toit du véhicule.
Le
SUV urbain Mokka peut emmener jusqu'à trois vélos (capacité de portage totale de 60 kg).
Le petit monospace
Meriva peut recevoir un porte-vélo pouvant transporter deux vélos d'un poids maximum de 40 kg.
L'
Opel Adam, l'Astra cinq portes, les
Corsa trois et cinq portes et l'
Antara proposent également un porte-vélo FlexFix.
Les
prix du porte-vélos FlexFix sont de 700 euros sur l'
Adam, 550 euros sur la Corsa, 600 euros sur le Meriva, 750 euros sur le Mokka et l'Antara, 650 euros sur l'Astra cinq-portes, 850 euros sur l'Astra Sports Tourer et 900 euros sur le Zafira Tourer.
Selon le modèle, un kit d'extension qui permet d'emmener un troisième et un quatrième vélo est disponible à partir de 114 euros. Par rapport aux autres systèmes de porte-vélos arrière, le système FlexFix intégré ne nécessite pas de disposer d'un d'attelage de remorque pour le montage.
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