Dans le cadre de l'étude mondiale de Deloitte sur la
consommation automobile, environ 10 000 consommateurs de France, d'Autriche, de Belgique, d'Allemagne, d'Italie, des Pays-Bas et du Royaume-Uni ont partagé leurs points de vue sur des questions ayant un impact sur le secteur
automobile.
Une majorité écrasante des consommateurs européens plébiscitent les
fonctions connectées qui leur permettraient de gagner du temps et d'assurer leur sécurité : informations sur le trafic et itinéraires alternatifs, suggestions d'itinéraires plus sûrs et signalements visant à améliorer la sécurité
routière et à prévenir les collisions potentielles sont classées parmi les trois principales attentes en matière de
voiture connectée.
Par contre, les consommateurs européens sont
divisés sur les bénéfices de la connectivité.
En termes de connectivité dans le véhicule, les
attentes varient fortement entre les pays.
Les Italiens estiment à 60% qu'une connectivité accrue de leur véhicule leur sera bénéfique, contre 45% pour le Royaume-Uni et 36% pour les Français.
Les
capteurs des véhicules connectés peuvent collecter une multitude de données de la vie privée: performance de la propulsion, statistiques d'exploitation, informations de géolocalisation et bien-être des passagers.
Plus de la moitié des personnes interrogées en Autriche, en Allemagne, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas sont
préoccupées par le fait que des données biométriques soient enregistrées par un véhicule connecté et partagées ensuite, tandis qu'un pourcentage plus faible de consommateurs en Belgique, en France et en Italie ont exprimé des préoccupations similaires.
Les préoccupations des consommateurs européens s'étendent à la
question de savoir qui devrait gérer les données personnelles générées et partagées par les véhicules connectés. Alors que 34% des sondés en France, 31% en Allemagne et 27% au Royaume-Uni feraient confiance aux fabricants d'équipement d'origine dans ce rôle, beaucoup préféreraient que ce soit géré par d'autres acteurs. Les opérateurs chargés du traitement des données personnelles pouvant être un service gouvernemental, les concessionnaires
automobiles, les compagnies d'
assurance, les fournisseurs de services cloud, ou autres.
Même lorsque les consommateurs européens sont convaincus par une fonctionnalité connectée, ils ne sont
pas pour autant prêts à y mettre le prix.
Environ la moitié des consommateurs en France, aux Pays-Bas, en Autriche, et en Allemagne ne sont pas disposés à payer davantage pour un véhicule connecté.
Les plus disposés à payer pour des services connectés sont l'Italie (72%) et le Royaume-Uni (63%).
Les visions utopiques de l'avenir de la mobilité de certaines ne se concrétiseront pas du jour au lendemain.
Les consommateurs du monde entier commencent à évaluer de manière critique les technologies automobiles de pointe et à déterminer s'ils sont prêts à les payer.
Source: étude mondiale de Deloitte sur la
consommation automobile
Méthodologie:
De septembre à octobre 2018, Deloitte a sondé plus de 25 000 consommateurs dans 20 pays à travers le monde afin d'explorer leurs préférences en ce qui concerne une variété de questions critiques ayant un impact sur le secteur automobile
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