En 1975, il y a exactement
50 ans,
Opel dévoilait au
salon de l'automobile de Genève sa
vision d'un
concept de voiture de sport. À l'époque, le concept de
coupé Opel Genève était l'une des principales attractions du salon avec sa silhouette extrêmement basse.
Le
concept-car Opel dégageait une sportivité avec sa
silhouette élancée, sa
face avant puissante et sa
ligne de toit s'affinant vers l'arrière.
L'étude était peinte dans une
teinte « dorée » pour attirer tous les regards et susciter l'admiration.
Le concept de
biplace aux phares escamotables ne sera jamais produit en série. Pour comprendre cette décision, il faut remonter au début des années 1970. À l'origine, l'Opel Genève avait été conçue sous le nom de GT-W, un coupé aux proportions incomparables conçu à Rüsselsheim en 1972. Ce petit biplace à moteur central devait être propulsé par un moteur rotatif « Wankel » à deux rotors, d'où son appellation GT-W. Mais avec la crise pétrolière, Opel a abandonné son projet de moteur à pistons rotatifs en 1974. L'Opel GT-W a pu survivre sous une forme modifiée, avec un nouveau nom, Opel Genève en hommage à sa première apparition publique.
L'étude élancée d'une voiture de sport à couper le souffle de Rüsselsheim restera un rêve.
L'Opel Genève est restée exposée pendant de nombreuses années au sein du département design d'Opel. En 1977, elle a été repeinte en orange vif. Ce
concept-car est l'une des pièces maîtresses de la collection Opel Classic.