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Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique

Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique

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Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique

Le concept « Génération EQ » préfigure un prochain coupé SUV électrique

Mercedes-Benz dévoile en première mondiale le concept « Génération EQ » à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris 2016.

L'étude Mercedes préfigure le prochain coupé SUV électrique de la marque EQ.

Le SUV électrique à batterie EQ affiche une esthétique « électrique » dynamique qui attire l'attention.

L'esthétique « électrique » assure une transition fluide du capot moteur noir brillant au toit panoramique teinté foncé, en passant par le pare-brise.

La silhouette de la « Génération EQ » affiche une référence subtile aux gènes d'un SUV, au caractère dynamique d'un coupé et à la poupe d'un Shooting Brake. La partie arrière de l'habitacle plate et effilée engendre des contours musclés et épurés.

Les joints à peine visibles, les essuie-glaces dissimulés, les caméras en lieu et place des rétroviseurs extérieurs et l'absence de poignées de porte soulignent la silhouette élancée et dynamique du SUV-Crossover électrique. Le profil ramassé, les épaulements larges et les grandes jantes de 21 pouces signalent le dynamisme du véhicule.

Le SUV électrique EQ est propulsé par deux moteurs électriques dont la puissance combinée peut atteindre 300 kW et un couple maxi de 700 Nm grâce aux composants évolutifs de la batterie intégrée dans le plancher du véhicule.

Une transmission intégrale permanente assure une dynamique de marche élevée.

Le prototype « Génération EQ » franchit la barre des 100 km/h en moins de cinq secondes.

L'étude « Génération EQ » revendique une autonomie (théorique) pouvant atteindre 500 kilomètres avec une batterie d'une capacité totale de plus de 70 kWh.

Le véhicule  « Génération EQ » peut être rechargé soit à la maison via l'induction ou un boîtier mural, soit avec un chargeur rapide.

La « Génération EQ » bénéficiera du chargeur rapide via Combined Charging System (CCS) avec des temps de charge fortement réduits. Le standard de charge européen permet des recharges rapides avec des puissances de charge nettement supérieures à celles disponibles aujourd'hui. A l'heure actuelle, des puissances de charge de 50 à parfois 150 kW sont d'ores et déjà possibles. A moyen et long terme, des puissances de charge de 300 kW sont envisageables. Elles permettraient de recharger un véhicule en cinq minutes pour une autonomie de 100 kilomètres.

Le véhicule électrique s'appuie sur une architecture évolutive développée spécifiquement pour les modèles à batterie électrique.

L'architecture de base est adaptée aux SUV, berlines, coupés et autres gammes de modèles.

Le  prototype proche de la version de série « Génération EQ » est équipé de quatre sièges individuels.

La planche de bord au design asymétrique accueille un grand écran TFT suspendu de 24 pouces.

L'écran Widescreen TFT permet d'afficher toutes les informations importantes telles que la vitesse, l'autonomie, les données relatives au trajet ou les thèmes liés à la navigation et à la cartographie dans le champ de vision du conducteur.

L'esthétique « électrique » se décline dans l'habitacle. On retrouve dans le poste de conduite, axé sur le conducteur, des commandes tactiles sans boutons.

L'interface utilisateur est dépourvue de touches et de boutons classiques, à l'exception des réglages de sièges électriques typiques de Mercedes.

Des commandes Touch-Control intégrées dans des diodes OLED (organic light emitting diode: diode électroluminescente organique) sont aménagées dans les branches du volant. Des icônes et symboles correspondants sont affichés dans le menu concerné. Grâce à la fonction tactile, le conducteur peut faire défiler les différents menus et valider sa sélection par un simple clic.

« Génération EQ » est équipée des derniers systèmes d'aide à la conduite Mercedes-Benz et dispose de la technologie Car-to-X pour échanger des informations avec l'infrastructure routière et les autres véhicules.

Le véhicule de série est attendu d'ici 2020.

Eric Houguet, écrit le 30/09/2016

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