Dérivé du
concept Audi Q8, l'
Audi Q8 sport concept affiche une
allure athlétique. Les caractéristiques aérodynamiques à l'avant et à l'arrière de l'
Audi Q8 sport concept constituent un aspect essentiel de son design.
Avec ses 2,05 mètres, la face avant de l'Audi Q8 concept sport est très imposante. Sa particularité réside dans sa
large calandre Singleframe octogonale. Sa surface a une
structure réticulaire en nid d'abeille superposée à des segments en aluminium, tandis qu'un
entourage de couleur contrastée encadre le tout. Les
larges entrées d'air extérieures assurent l'apport d'air supplémentaire de la motorisation V6. Un trait distinctif couleur carrosserie souligne la partie inférieure du pare-chocs.
Les
phares formés aux coins, larges et plats, de l'Audi Q8 sport concept s'étirent progressivement vers l'extérieur. Ils donnent l'impression qu'ils sont
reliés aux entrées d'air. Les unités d'éclairage sont équipées de verres de protection. Le boitier en aluminium des phares prolonge l'aspect sculptural de la calandre Singleframe. La signature laser bleue en forme de x, met en évidence la
technologie Matrix laser utilisée pour les feux de route et les feux de croisement. Situé sous le bord du capot, un étroit guide de lumière LED fait office de clignotants dynamiques et des feux de jour. Toutes les fonctions d'éclairage sont
dynamiques.
L'Audi Q8 sport concept combine un
moteur 6 cylindres 3.0 TFSI de 450 ch doté d'un
compresseur électrique et un
système mild hybrid pour la récupération d'énergie.
Le
générateur placé entre le vilebrequin et la transmission se charge de récupérer l'énergie et peut fonctionner comme un moteur électrique supplémentaire. Le système électrique de 48 volts assure l'alimentation en énergie électrique.
L'énergie récupérée à partir des temps de récupération peut être utilisée pour augmenter la puissance.
L'Audi Q8 concept sport développe une puissance de
476 ch et un couple de 700 Nm lorsque le moteur à combustion et le moteur électrique sont utilisés simultanément.
La déclinaison sport du Q8 réalise le 0 à 100 km/h en seulement
4,7 secondes et peut atteindre une vitesse maxi de 275 km/h.
Le
SUV Audi bénéficie d'une
capacité de récupération de 20 kW et consomme environ un litre de moins aux 100 km, ce qui correspond à une réduction de 25 g/km des
émissions de CO2.
Située à l'arrière sous le coffre, la batterie lithium‑ion, d'une capacité de stockage de 0,9 kW, permet au Q8 de continuer d'
avancer à vitesse lente en trafic urbain avec le moteur à combustion coupé. Le Q8 peut ainsi entreprendre une manœuvre ou de se garer en utilisant uniquement l'énergie électrique.
En plus des deux turbocompresseurs des gaz d'échappement, le compresseur à entraînement électrique fournit de l'air frais au moteur trois litres six cylindres de l'Audi Q8 sport concept. Il peut prendre en charge les turbocompresseurs lorsque les gaz d'échappement sont insuffisants afin de développer rapidement plus de puissance. Le compresseur électrique permet au moteur essence V6 une accélération rapide.
Le compresseur à entraînement électrique intègre un moteur électrique compact. En moins de 250 millisecondes, il peut atteindre jusqu'à 70 000 tr/mn. Grâce à lui, la puissance du moteur 3.0 TFSI est toujours disponible dès que la pédale d'accélérateur est enfoncée.
Lors de la conduite, la gestion des moteurs contrôle le fonctionnement de l'Audi Q8. En fonction de la situation, le Q8 accélère, avance en roue libre ou récupère de l'énergie.
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