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Mitsubishi e-Evolution Concept : un SUV haute performance tout électrique

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Mitsubishi e-Evolution Concept : un SUV haute performance tout électrique

Mitsubishi e-Evolution Concept : un SUV haute performance tout électrique

Dévoilé en première mondiale au 45ème salon de l'automobile de Tokyo, le Mitsubishi e-Evolution Concept incarne les nouvelles orientations stratégiques de la marque Mitsubishi.

Le langage stylistique du Mitsubishi e-Evolution Concept  se veut à la fois robuste et ingénieux.

La face avant du Mitsubishi e-Evolution Concept repose sur une calandre noire protégée par un panneau en verre. Sous ce panneau sont dissimulés des caméras et des capteurs, rehaussés de lignes bleues pour les mettre en valeur. D'imposantes prises d'air sont situées sous les projecteurs, pour refroidir les étriers de freins électriques. Renforçant encore l'aérodynamique du véhicule, l'air aspiré passe par les « ailerons » situés sur les montants C avant de ressortir de part et d'autre du bouclier arrière.

Le pare-brise fortement incliné et les porte-à-faux courts confèrent au Mitsubishi e-Evolution Concept une silhouette marquée.

La garde au sol haute, les porte-à-faux courts, les épaulements solides et les hanches étroites confèrent une impression de souplesse.

Les pneus de grandes dimensions sont rejetés dans les angles.

Des barres courant sur toute la longueur du véhicule de part et d'autre du pavillon donnent du muscle à la ligne.

La grande section hexagonale au niveau de la poupe s'inspire du logement de roue de secours que l'on retrouve sur le SUV Mitsubishi Pajero.

Le Mitsubishi e-Evolution Concept est animé par trois moteurs électriques. L'absence de moteur thermique sous le capot a permis aux designers d'exploiter l'espace pour créer un poste de conduite différent.

À l'intérieur, la planche de bord semble flotter face au conducteur. Elle s'articule autour d'un axe horizontal assurant la répartition des fonctions : « Informations » au-dessus de l'axe et « Commandes » en-dessous. Un écran plat s'étend sur toute la largeur du tableau de bord. Il affiche les conditions de l'environnement extérieur ainsi que les informations de navigation et d'assistance. Cet écran central est flanqué de deux écrans plus petits, relayant les images des caméras avant et arrière.

La vaste surface vitrée offre une parfaite visibilité sur 360°.

Le système EV intègre des moteurs électriques haute performance à couple élevé, alimentés par un système de batteries haute capacité. La batterie de traction est située sous le plancher au centre du véhicule, garantissant un centre de gravité bas.

La transmission intégrale à trois moteurs électriques s'appuie sur un seul moteur pour entraîner les roues avant. Elle intègre un système de contrôle actif du lacet à deux moteurs électriques (AYC) qui couple les deux moteurs électriques arrière via un dispositif AYC de contrôle vectoriel du couple à commande électronique. L'ensemble est intégré au dispositif de contrôle de la dynamique de conduite baptisé « Super All Wheel Control » (S-AWC). Les performances en virage et la motricité s'en trouvent améliorées.

Les freins du Mitsubishi e-Evolution Concept régulent les forces de traction de manière précise grâce à des étriers électriques qui remplaçent les étriers hydrauliques classiques. Les effets du système se ressentent même à basse vitesse lorsque les forces G sont faibles.

Le système d'Intelligence Artificielle (IA) du Mitsubishi e-Evolution Concept accroît les capacités du conducteur. Le système repose sur un ensemble de capteurs qui détectent instantanément la moindre modification des conditions de route et de circulation, ainsi que les intentions du conducteur. Le système assiste tous les conducteurs, novices ou chevronnés. Une fonction d'assistance spéciale permet au système d'Intelligence Artificielle de transférer des connaissances au conducteur et d'améliorer imperceptiblement sa conduite. Après avoir établi le niveau de compétence du conducteur, le système élabore un programme de formation qui lui dispense des conseils par le biais d'instructions vocales et d'un écran intégré au tableau de bord.

Eric Houguet, écrit le 26/10/2017

La vidéo du Mitsubishi e-Evolution Concept sur YouTube/LaTribuneAuto.com

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