Dévoilée en première mondiale à l'
occasion du salon «
Auto China 2018 » de Pékin, la
Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury adopte un design de
« crossover » à
mi-chemin entre limousine et SUV.
Long de
5 260 millimètres, large de 2 110 millimètres et haut de 1 764 millimètres, le show car Mercedes-Maybach se singularise par une
allure athlétique et une
position d'assise haute.
A l'extérieur, les surfaces lisses et tendues sans moulures associées aux arêtes vives renvoient une image élégante.
La Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury affiche une allure majestueuse et des proportions équilibrées.
L'imposante
calandre chromée à barrettes verticales prête à l'avant un style marqué.
Associée aux phares avant plats à trois blocs optiques, la calandre rend l'avant marquant.
Les
prises d'air traversées par un motif en nid d'abeille et la prise d'air horizontale intégrant des inserts chromés apportent une touche dynamique à la limousine aux gènes de SUV.
Une
baguette décorative continue s'étire du capot jusqu'à l'arrière en passant par le toit.
Le capot long et légèrement plongeant, le montant arrière vertical et l'
arrière anguleux dessinent un profil élégant.
L'empattement long et le porte-à-faux arrière court accentuent le caractère musclé des flancs.
Des
marchepieds en aluminium brossé, éclairés en blanc, sont intégrés au bas des portes.
Un insert décoratif chromé positionné au-dessus des marchepieds et dans le bas des parties avant et arrière rehausse le véhicule assis sur des jantes de 24 pouces au design turbine.
Les poignées de porte affleurantes sont intégrées aux flancs et s'extraient de manière électrique.
A l'arrière, la lunette arrière présente un design à fractionnement vertical, alors que les feux en trois parties reprennent le motif des phares avant.
Le SUV limousine reçoit une
protection anti-encastrement.
La Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury étant conçue pour être conduite par un chauffeur, son architecture intérieure est axée sur les passagers arrière.
Le poste de conduite et le tableau de bord sont réduits à l'essentiel. Les buses de ventilation, qui reprennent le motif de la calandre, encadrent un poste de conduite Widescreen constitué de deux écrans de 12,3 pouces autonomes.
La console centrale se prolonge jusqu'à l'arrière. Elle intègre un plateau chauffant assorti d'une théière et de tasses.
Les sièges proposent de nombreuses possibilités de réglage. Le dossier est réglé séparément. Lors du réglage combiné en approche et en inclinaison, le coussin d'assise peut être ajusté individuellement.
Les sièges de relaxation comportent un support pour les mollets qui peut être réglé librement en longueur et en inclinaison.
Le SUV tricorps Mercedes-Maybach repose sur une architecture électrique.
Le show car, à transmission intégrale entièrement variable, est propulsé par
quatre moteurs électriques synchrones à aimant permanent de taille
compacte.
La puissance de la motorisation atteint
750 ch (550 kW). La batterie logée dans le soubassement offre une capacité utile d'environ 80 kWh et une
autonomie de plus de 500 kilomètres selon le cycle NEDC.
La vitesse du
véhicule Mercedes-Maybach est bridée électroniquement à
250 km/h.
Grâce à une
recharge en courant continu basée sur la norme CCS, le système atteint des puissances de charge allant jusqu'à 350 kW. Il est possible d'emmagasiner assez de courant pour pouvoir parcourir 100 kilomètres supplémentaires en seulement cinq minutes.
La batterie se recharge par câble sur les bornes de charge publiques ou les prises domestiques classiques ou par induction. Dans ce cas, le courant de charge est transmis sans contact par un champ électromagnétique généré sous la
voiture.
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