Volvo présente son système d'assistance à la conduite autonome Ride Pilot en Californie

Volvo présente en avant-première son système d'assistance avancé pour la conduite autonome ou Ride Pilot aux clients de l'état de Californie.  

Le système d'assistance à la conduite autonome ou Ride Pilot de Volvo vise à établir une norme de sécurité à la pointe de l'industrie automobile.

La prochaine génération de véhicules tout électriques Volvo proposera en option le système d'assistance à la conduite autonome Ride Pilot.

Une fois que la sécurité de son utilisation sur route aura été validée, le système d'assistance à la conduite autonome ou Ride Pilot de Volvo devrait être proposé via un abonnement disponible en option sur le prochain SUV 100 % électrique du constructeur suédois.

Le véhicule amiral de la marque suédoise est attendu cette année.

Volvo entend établir une norme en matière de sécurité, avec des mises à jour logicielles à distance ou over-the-air associées à des capteurs à la pointe de la technologie.

Le logiciel a été développé par l'entreprise de logiciels de conduite autonome Zenseact, en collaboration avec l'équipe de développeurs interne de Volvo, ainsi qu'avec des développeurs de chez Luminar, l'un de ses partenaires technologiques du constructeur suédois.

La configuration des capteurs repose sur plus de deux douzaines de capteurs, dont Iris LiDAR, le capteur de Luminar, qui fonctionnent avec le logiciel développé.  

« Nous sommes fiers d'annoncer le lancement programmé aux États-Unis de notre premier modèle doté d'une véritable conduite autonome, dans le cadre de notre volonté d'établir une nouvelle norme de l'industrie en matière d'autonomie, sans toutefois faire de compromis en matière de sécurité », a déclaré Mats Moberg, directeur de la recherche et du développement de Volvo Cars. « Pour Volvo Cars, ainsi que pour la sécurité automobile et la conduite autonome, cela change la donne de pouvoir disposer de série du tout nouveau logiciel de conduite autonome de Zenseact et du LiDAR de Luminar sur notre nouveau SUV électrique. »

L'association logiciel-capteurs, et la sécurité qu'elle offre, sera disponible de série dès le lancement sur le prochain SUV électrique de Volvo et n'aura de cesse de s'améliorer au fil du temps.

Le système d'assistance à la conduite autonome ou Ride Pilot ne sera proposé en option qu'une fois les vérifications et le protocole de tests rigoureux du constructeur menés à bien.

Cela inclut la validation de la technologie pour une utilisation sécurisée sur route dans des conditions très variées.

Dans le cadre de ce processus de vérification, Volvo est en train de tester les fonctionnalités de conduite autonome sur les routes de Suède en collaboration avec Zenseact, et de recueillir les données en Europe et aux États-Unis.

D'ici six mois, le constructeur suédois souhaite commencer les tests sur route en Californie, où le climat, la circulation et le cadre légal fournissent un environnement favorable au lancement de la conduite autonome. Une demande d'autorisations est en cours d'instruction.

« Instaurer une nouvelle norme de sécurité pour l'industrie nécessite de mettre en place un niveau de test et de vérification rigoureux qui s'étendra à l'international », a déclaré Ödgärd Anderson, PDG de Zenseact. « Le logiciel de conduite autonome de Zenseact joue un rôle clé pour cette nouvelle norme et les étapes à franchir pour parvenir à une conduite "zéro collision" ».

Une fois que la sécurité aura été validée et que toutes les autorisations nécessaires auront été accordées, l'entreprise ambitionne de lancer le système d'assistance à la conduite autonome ou Ride Pilot tout d'abord en Californie, avant de le sortir progressivement sur d'autres marchés et dans d'autres régions du globe.

En utilisant le système d'assistance à la conduite autonome ou Ride Pilot, les conducteurs gagneront du temps pendant la conduite, qu'ils pourront remplacer par une autre activité telle que la lecture, l'écriture, le travail ou les activités sociales.

Le système peut également aider les conducteurs à arriver à destination reposés, en réduisant le stress et la fatigue que peut susciter la conduite, en particulier en cas de trafic dense ou d'embouteillages.

L'appellation « Ride Pilot » parle d'elle-même : lorsque la voiture conduit toute seule, Volvo  s'occupe de la conduite, offrant confort et tranquillité d'esprit au conducteur.

Le SUV électrique de Volvo sera doté du capteur LiDAR de Luminar, associé à cinq radars, huit caméras et seize capteurs ultrasons.

Cette configuration de capteurs permet d'obtenir une vision et une perception jugées fiables.

En association avec des déploiements à distance ou over-the-air en continu, le système assurera une redondance complète et permettra à Volvo d'atteindre une conduite autonome avec le système d'assistance à la conduite autonome ou Ride Pilot.